Этот диковинного вида седельный тягач был построен в 1982 году для сериала The Highwayman. Машина создана на агрегатах грузовика Peterbilt и кардинально отличается своей компоновкой. Начнем с того, что двигатель – 700-сильный Detroit Diesel – расположен в базе. А кабина вынесена вперед и находится у самой земли. Имеется и специальный полуприцеп, под который тягач и заезжает для сцепки. Таким образом максимально используется максимальная полезная площадь автопоезда.
В свое время на создание этого транспортного средства ушло около полумиллиона долларов. А сегодня его продают в пять раз дешевле – за 95 000 долларов. Правда, автопоезд нуждается в реставрации, в частности это касается интерьера кабины. В объявлении на eBay сообщается, что машина на ходу. Более того, нынешний владелец потратил около 5000 долларов на замену масла, АКБ и шлангов.
Заметим, что это не первый такой грузовик, в котором была реализована идея сверхнизкой кабины. Так, в 1980 году немецкая транспортная компания Colonia построила одноименный супер-тягач. Базой для него послужил трехосный серийный грузовик MAN 22.321 с двигателем, расположенным под грузовой платформой. А вот кабину сделали из кузова универсала Ford Granada Turnier. Передняя облицовка с фарами была заимствована у фургона Mercedes-Benz T1. Этот тягач был специально создан для перевозки длинных алюминиевых профилей.
Однако самым известным тягачом со сверхнизкой кабиной является модель Supercargo 2040, построенная компанией Steinwinter в 1983 году. Эта машина также заезжала под полуприцеп, что позволило сделать длиной ни много ни мало 17,7 м. Самое интересное, что это была современная интерпретация грузовика Bussing Supercargo U22150, выпускавшегося малыми партиями еще в 1965 – 1967 гг.
