Выпускник факультета транспортного проектирования из Стаффордширского университета в Великобритании разработал уникальное решение, которое может помочь людям с ограниченными физическими возможностями безопасно передвигаться в условиях социального дистанцирования
Концепция «muvone», разработанная Мариусом Лохнером, получила премию Ford «New Norm Mobility Award». Это потребовало от выпускников-дизайнеров разработать концепции, идеи и решения мобильности, учитывающие новые сценарии, представленные COVID-19. В качестве самоуправляемого такси для одного, концепция «muvone» ставит во главу угла безопасную индивидуальную мобильность, что особенно актуально в условиях пандемии коронавируса.
«Кризис COVID-19 сильно повлиял на нашу жизнь, изменив способ передвижения людей и товаров и создав «новую норму» для всех, – сказал Крис Гамильтон, главный дизайнер Ford of Europe. «Это требует новых идей для приложений, функций, дизайна и мобильности в то время, когда автомобиль является предпочтительным личным пространством, а собственное здоровье важнее, чем когда-либо».
Концепция «muvone» отличается минималистичным интерьером с плоскими поверхностями и материалами, которые легко чистить, поэтому автомобиль можно дезинфицировать между поездками. Разработанный для обеспечения большей социальной интеграции в то время, когда люди с инвалидностью больше всего в этом нуждаются, легкость доступа делает «muvone» очень подходящим для пожилых людей и людей с ограниченной подвижностью.
Эта награда является частью «New Designers Awards» – крупнейшего конкурса дизайна среди выпускников профильных факультетов в Великобритании. В этом году мероприятие прошло виртуально. За свою концепцию-победитель Лохнер получит 1000 фунтов стерлингов (1120 евро) плюс семестр обучения с главными дизайнерами Ford of Europe – Эрнста Рейма и Сони Ванденберк, которые входили в состав жюри вместе с Гамильтоном и Амко Леенартс, европейским директором Ford по дизайну.
Второе место в награде занял HALO Project – идея приложения, которое помогает пользователям выбирать маршруты следования, исходя из соображений личной безопасности, а не самого быстрого или кратчайшего пути. Другие представленные проекты включали концепции микромобильности, такие как электрические скутеры и устройства для передвижения, а также более крупные транспортные средства, такие как электрический грузовик, автомобиль без водителя и транспортное средство, которое может быть преобразовано из спортивного автомобиля в грузовик простым нажатием кнопки.