В этот день, ровно 28 лет назад, на Женевском автосалоне 1995 года состоялся дебют инновационного концепт-кара Mercedes-Benz VRC (Vario Research Car). Его фишкой стал двухдверный кузов из углепластика, который получил четыре сменных модуля. Последние позволяли сделать из автомобиля седан, универсал, кабриолет или пикап всего за 15 минут. Модули весили всего от 30 до 50 кг и фиксировались с помощью нескольких замков.
Mercedes-Benz VRC также получил и ряд других ноу-хау. Это и технология Drive by Wire – с рулевым управлением и тормозами без механической связи. Здесь применили и систему адаптивной подвески Active Body Control, которая в дальнейшем появилась на серийной модели С215. Также заслуживает внимания и цветной дисплей щитка приборов, а также поворотная ручка управления различными системами. Все это также получило путевку в жизнь.
Кстати, на Женевском автосалоне 1995 года Mercedes-Benz также презентовал систему Parktronic, которая уже с апреля начала устанавливаться на S-Class (W140). Кроме того, дебютировал родстер SL в специальной версии Mille Miglia, посвященной известной гонке.