Объяснений этому существует множество, но самая главная – практически каждый из нас решает множество других задач, жизненно актуальных в данный момент. Передвигаясь в городских пробках и попадая в дымовую стену какого-либо грузовика, автобуса или старенькой легковушки, одни просто продолжают дышать этим смогом, другие быстренько переключают систему вентиляции в режим рециркуляции, т.е. повторный отбор воздуха изнутри салона, заставляя свой организм дышать своим же углекислым газом.
И тем не менее, в последние месяцы многие украинские автовладельцы все-таки подключились к акции борьбы за снижение выбросов СО2, хотя и делают это несознательно. Как и почему это происходит? Все очень просто. Цена на топливо продолжает расти и нам, автовладельцам приходиться всячески экономить – кто меньше ездит, кто выбирает экономичный стиль езды или подбирает время поездки на роботу в беспробочное время, кто-то устанавливает шины с пониженным сопротивлением качению, кто-то раскошеливается на газобаллонное оборудование. Все это действительно производит эффект, но наилучший результат удастся получить тем, кто использует все вышеупомянутые методы в комплексе.
Что же такое экономичный стиль вождения? Это стиль, который подразумевает отсутствие длительных прогревов и исключает интенсивные разгоны и езду при оборотах двигателя выше 2500 оборотов в минуту. Шины с пониженным сопротивлением качению позволяет экономить от 3 до 5% топлива. При этом не стоит забывать и о том, что повышенному расходу топлива способствует пониженное давление в шинах, так что контроль этого показателя желательно делать еженедельно. Газобаллонное оборудование требует значительных начальных капиталовложений и окупает себя тем быстрее, чем больше вы эксплуатируете автомобиль. Ну и, конечно же, не стоит забывать о состоянии автомобиля в целом, ведь это также влияет на его экономичность.
Юрий Иванович