Через два дня на аукционе Bring&Trailer продадут Porsche 911 Turbo 1996 года. Текущая ставка — 352 000 долларов, в полтора раза больше стоимости нового 911 Turbo. Такой интерес к лоту поясняется небольшим пробегом и тем, что автомобиль принадлежал одному человеку. Нынешний владелец приобрел купе цвета «серебристый металлик» новым и за 28 лет наездил всего 207 км.
От стандартного купе серии 933 автомобиль отличается более широким кузовом, накладками на бампере и фиксированным задним спойлером. Купе стандартно укомплектовано омывателями фар, встроенными «противотуманками» и стеклоочистителем заднего стекла. Также в описании указаны люк с электроприводом, 18-дюймовые колесные диски Technology с полыми спицами и шины Pirelli P Zero Rosso. Спереди размером 225/40, сзади — 285/30. Тормоза с четырехпоршневыми суппортами Porsche на перфорированных роторах с ABS. Купе серии 933 — первый Porsche 911 с многорычажной задней подвеской.
В салоне — передние сиденья с подогревом и электрорегулировками, стереосистема для компакт-дисков с CD-чейнджером на шесть дисков в багажнике и коврики. На дверных порогах накладки из нержавеющей стали с логотипом Turbo. Рычаг переключения передач и ручной тормозом отделаны алюминием. Рулевое колесо, сиденья, центральная консоль и дверные карты обтянуты серой кожей. Алюминиевые циферблаты приборов VDO с хромированными декоративными кольцами. В стандартном оснащении круиз-контроль и автоматический климат-контроль.
Под капотом у купе 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом. Его отдача — 400 л.с. и 398 Нм крутящего момента. Коробка — шестиступенчатая механическая с дифференциалом повышенного трения. Привод — полный.
Продавец указал, что передняя крышка багажника и задний спойлер перекрашены. В марте 2020 года заменили левый наконечник выхлопной трубы и отремонтировали одно колесо. Также заменили турбокомпрессоры.
В 1996 году этот Porsche 911 Turbo обошелся владельцу 116 119 долларов. Сколько он выручит за купе, станет известно через два дня.