Транспорт Дедушки Мороза

Не каждому мужчине выпадало в жизни хоть раз побыть Дедом Морозом. И тем более не всем доводилось управлять его штатным транспортом – оленьей упряжкой. Ну а вдруг придется – как тогда не ударить в грязь лицом перед честной компанией: Снегурочкой ли, супругой или детьми?

Не каждому мужчине выпадало в жизни хоть раз побыть Дедом Морозом. И тем более не всем доводилось управлять его штатным транспортом – оленьей упряжкой. Ну а вдруг придется – как тогда не ударить в грязь лицом перед честной компанией: Снегурочкой ли, супругой или детьми?

Не каждому мужчине выпадало в жизни хоть раз побыть Дедом Морозом. И тем более не всем доводилось управлять его штатным транспортом – оленьей упряжкой. Ну а вдруг придется – как тогда не ударить в грязь лицом перед честной компанией: Снегурочкой ли, супругой или детьми?

Квалификация журналистов «Автоцентра» позволяет давать и не такие уроки мастерства, поэтому мы решили обобщить опыт наших тест-пилотов, которым когда-либо – по долгу службы или по зову сердца – приходилось управлять «дедморозовским» транспортным средством.

Полудикое знакомство

Поездку на оленях начинают не с настройки зеркал и не с подгонки сидений. Для начала нужно познакомиться с оленем, и дело это небыстрое. Норовистое, трудно поддающееся дрессировке животное будет упорно отворачиваться, с укором кося на вас глазом – крупным, круглым, выразительным. Все наши тест-пилоты, кому удалось поймать взгляд северного оленя, сошлись на одном: тяжелый, неуважительный, как будто зверь думает о вас что-то нехорошее. Собственно, трудно ожидать другого от существа, которое вы собираетесь использовать исключительно как тягловую силу…

А вот с устройством за рулем – никаких проблем. Потому что ни руля, ни сидений, ни тех же зеркал, педалей… Одну оленью шкуру – под… ну, под себя, в общем, вторую – на ноги сверху. Это – и крыша, и двери, и подогрев, и климат-контроль… И диван для Снегурочки, и спальное место на случай ночевки в пути, и багажник, и бардачок…

ABS, ESP, ремней и подушек мы в оленьем транспорте не нашли – хотя искали долго и настойчиво. Во время тестов мы неоднократно пожалели об отсутствии на борту хотя бы элементарных средств безопасности – они могли нам не раз пригодиться…

Огрехи управления

Для власти над оленем есть поводья и длинный шест – хорей. Поводьями Дед Мороз осуществляет повороты и торможения, хорей же предназначен для прибавления скорости. Однако на деле хореем пользуются редко, поскольку выпустить из рук поводья практически невозможно ни на секунду. Дело в том, что из-за неспокойного характера оленя упряжке требуется постоянное подруливание. Поэтому роль акселератора чаще всего выполняют те же поводья – ими нежно постегивают оленя по бокам.

Кроме того, есть еще один важный фактор, который нелегко постичь автомобилисту. На управляемость дедушкиных санок сильно влияет курс, которым они следуют. Но на этот параметр одновременно влияет и курс, которым следуют оленьи самки. Объясняем.
Своенравный олень любит бежать домой и не любит – из дому. Поэтому в первой части путешествия олений экипаж обычно ожидают сложности – ленивое животное может настолько затосковать по стойлу, что начнет ни с того ни с сего замедляться, вплоть до полной остановки. Но еще задолго до появления GPS и ГЛОНАСС олень всегда знал, где его дом. Поэтому на обратном пути также нужно быть начеку – желая поскорее попасть в родное стойло, рогатый тягач стремится срезать путь через труднопроходимые овраги, кустарник, под низкими ветками колючих елей и пр. Однако сбить точнейший олений «навигатор» очень легко: достаточно где-нибудь (хоть в полукилометре) показаться хорошенькой самочке. Наш мачо наверняка ее учует, и если водитель проворонит данное обстоятельство, олень, пустившись в погоню, наберет скорость, и вернуть транспорт на прежний курс будет нелегко.

Воспетые в сотнях сказок олени на деле оказались не столь уж хороши. Впрочем, то же самое можно сказать о некоторых легендарных автомобилях.

Нюансы динамики

В сани (они же нарты) можно запрягать как одного оленя, так и нескольких. С несколькими – быстрее, но это не значит – лучше. Например, пять оленей могут разогнать легкие деревянные нарты до 70 км/ч, при этом водитель управляет лишь одним из них – вожаком. Остальные должны следовать за ним, но в силу несогласованности действий и ограниченной смекалки это у оленей не всегда получается. Ощущение такое, как будто у вас на спидометре 140 км/ч, а у вашей машины – руль с люфтом эдак в полоборота-оборот!

Но «многомоторные» нарты с упряжкой из нескольких оленей Дед Мороз использует редко, и мы можем объяснить вам, почему. Главная задача дедушки – доставить подарки детям и вместе со Снегурочкой порадовать взрослых своим присутствием. Между тем, управление целой командой полудиких животных на высокой скорости, в клубах пара и снежных вихрях несущих вас напролом по кустарникам, косогорам, меж стволов деревьев по маршруту Крайний Север – новогодний утренник, не располагает к последующему веселью с детьми и их подвыпившими родителями. Да и кому из нас, скажите, нужен на празднике запыхавшийся Дед Мороз с торчащей клочьями бородой и взмокшая, онемевшая от страха Снегурка со спутанными локонами? Одним словом, экстрим – это не наш, не новогодний метод. А значит, только прочные легковые санки и один олень.

Итак, рекомендовать олений транспорт в качестве повседневного мы бы не рискнули. Но в том режиме, в котором его использует уважаемый Дед Мороз – разовая поездка с последующим годичным перерывом, – олень вполне приемлем. При случае рекомендуем воспользоваться.

Резюме

Сергей Тарнавский, Игорь Широкун