Тест-драйв Skoda Superb: Фамильный стандарт

Четкие и строгие грани передней части кузова, логотип, спус­кающийся на решетку радиатора с капота, – все эти элементы уже знакомы по дизайну новых Rapid и Octavia A7. Но учитывая размеры и класс Superb, здесь все выглядит солиднее за счет обилия хрома и больших размеров. Корма также претерпела изменения, причем в лифтбеке и универсале Combi по-разному. Другими стали световые приборы: спереди фары получили биксенон и светодиодную ленту дневных огней, сзади – светодиодные элементы в форме буквы С.

Что изменилось

Логотип	Решетка радиатора
Передние фары	Противотуманные фары
Колесные диски и колпаки

Новая опция

Еще одно отличие обновленного Skoda Superb от предыдущего – сис­тема открывания задней двери в лифтбеке. Как и прежде, в машине можно открыть либо часть двери, как в седане, либо полностью со стек­лом, как в лифтбеке. Только сейчас каждая часть двери открывается своей кнопкой, а ранее для выбора метода открывания надо было их нажимать последовательно.

Места вдоволь

Главное преимущество Superb перед конкурентами – огромное пространство для пассажиров второго ряда – осталось. Более того, им дали еще больше привилегий. Если человеку, сидящему сзади, недостаточно места для ног, он может подвинуть переднее правое кресло собственными кнопками управления. Хорошо, что водителем пока двигать нельзя.

Автомобиль получил систему бесключевого доступа – двери открываются, как только водитель с меткой-брелоком в кармане потянет за ручку, а мотор заводится нажатием на кнопку (в дорогих комплектациях).

В салоне изменения тоже заметны – новый руль, отделка торпедо выглядят элегантнее. По количеству полочек и ниш Superb может потягаться с любым минивеном, но фирменный зонтик в дверях есть только у него.

Несколько другими стали комбинации двигателей и коробок. Правда, не все они доступны в Украине. Так, модель с 1,6-литровым дизелем, механической КП и полным приводом (такая досталась нам на тест в Австрии) в нашей стране не увидишь. Хотя 2,0-литровый дизель у нас предлагается, как и топ-версия с 3,6-литровым бензиновым мотором и полным приводом (муфта Haldex четвертого поколения). Впрочем, самым популярным обещает быть тандем известного турбомотора 1,8 TSi и 7-ступенчатой DSG. Этот двигатель не изменился и развивает крутящий момент в 250 Нм уже с 1500 до 4500 об/мин. Самой большой Skoda силовой агрегат позволяет разгоняться динамично, при этом не пугая «аппетитом».

Подвеска Superb осталась в меру жесткой. Правда, на бетонном покрытии с обилием стыков в салоне чувствуется вибрация. Но в Украине таких дорог немного.

Обновленная Skoda Superb посвежела внешне, при этом стала экономичнее и немного удобнее. Superb продолжает оригинальничать – например, такими опциями, как люк на солнечных батареях и новый парковочный ассистент. А главное – теперь модель похожа на своих куда более молодых членов семьи Skoda.

Резюме

Фото автора и Skoda