Тест-драйв Peugeot 308 SW: Бережливый формат

Для минимизации расхода до 4,4 л французы вооружили универсал микрогибридным приводом и системой старт-стоп.

Универсал Peugeot 308 не нов, но выглядит все еще свежо. Во многом благодаря смелой форме кормы, где изогнутые стойки сочетаются с выпуклым стеклом дверей багажника. Несмотря на нестандартность решения, ощущения, будто корму универсала пришили к хетчбеку на скорую руку, не возникает. Стало комфортнее пассажирам среднего ряда – теперь у них королевский запас места за счет увеличившейся на 10 см колесной базы хетчбека. Вдобавок во втором ряду установлены три отдельных кресла, каждое из которых легко демонтируется, позволяя трансформировать салон, как вздумается. А если убрать все три сиденья, то объем багажника увеличится до 1736 литров – столько же у большого SUV’а.

Но куда больший интерес у украинских семей вызовут не внешняя стильность «француза» или его внутренние преобразования, а экономичность дизельной версии. Так, 92-сильный HDI c механической КПП, цены на который стартуют с отметки 173 400 грн., укладывается в завораживающие 4,4 лит­ра ДТ на 100 км пути. Впрочем, для современного рынка актуальнее тандем дизель–АКПП, поэтому в списке модификаций и появился универсал с микрогибридом e-HDI и роботом (205 600 грн.). Он помощнее, у него 112 сил, и потяговитее – 270 Нм. К тому же вооружен системой старт-стоп, которая невероятно мягко, как для дизеля, глушит и запускает мотор. Однако к роботизированной КПП еще нужно привыкнуть. При неспешной езде свести к минимуму рывки можно, отпуская педаль газа при переключениях. Во время быстрой езды – нажав кнопку Sport.

Повадки универсала в сравнении с хетчбеком, понятно, более размерены. И не только из-за выросшей на 23 см габаритной длины, а также вследствие увеличившейся на 280 кг массы SW.

Высокая цена подразумевает и неплохое оснащение. Так, в базовой версии микрогибрида учтена ESP, тогда как покупателям прочих модификаций универсала за нее придется доплатить 3660 грн. В списке серийного оборудования есть панорамная стеклянная крыша, климат-контроль и подогрев передних кресел. А вот за легкосплавные диски R16 (4890 грн.), задний парк-пилот (3260 грн.) и краску металлик (4070 грн.) придется доплачивать.

autobild.ua/uncategorized/peugeot-308-berezhlivyj-format-2/