Тест-драйв Mitsubishi Outlander

Удивительно, как яркий цвет и несколько деталей меняют ощущение от автомобиля. Так, Mitsubishi Outlander 2017 модельного года с несколькими современными опциями и выигрышным красным цветом позволил взглянуть на модель по-новому.

Хотя передняя часть Mitsubishi Outlander третьего поколения получила оформление в стиле «динамический щит» еще в 2015 году, но именно в красном цвете это решение удачно «проявило» себя. Машина выглядит агрессивно и динамично. И многие соседи по потоку оглядывались на автомобиль, а знакомые спрашивали: «Что-то изменилось?» Если говорить о модели 2017 года, то внешне не поменялось почти ничего. Разве что противотуманки стали светодиодными, но заметить их могут только владельцы «Аутлендеров» прошлых лет.

Незаметно, но есть

Зато внутри – куда больше полезных и важных систем. Во-первых, Mitsubishi Outlander стал гораздо практичнее в холодную пору года. Ветровое стекло и рулевое колесо теперь обогреваются (в трех верхних комплектациях), а климат-контроль и датчики света и дождя теперь установлены во всех, даже базовых, версиях.

В топовой комплектации Ultimate, которая попала к нам на тест, еще больше инноваций, причем главным образом касающихся безопасности и комфорта. На ней в Mitsubishi Outlander стало легко и безопасно парковаться. Ведь теперь по периметру автомобиля установлено 8 парковочных датчиков, которые сканируют пространство вокруг машины. Кроме того, можно ориентироваться по камерам, видео с которых передается на дисплей мультимедийной системы. Правда, картинка в ней не самая четкая, а линии парковки статичные. Но точно запарковать машину теперь гораздо легче. Еще одно новшество в «Аутлендере» – система предупреждения о поперечно едущих автомобилях при выезде из парковки.

Интерьер Outlander в топ-версии выглядит приятно благодаря мягкому пластику и глянцевым вставкам. Большие и удобные кнопки включения электронных систем – дань традициям, а большой дисплей – моде.

Комфорт – прежде всего

На ходу Mitsubishi Outlander – один из самых комфортных кроссоверов в классе. Этому помогают не только улучшенная шумоизоляция, которая появилась в обновленной модели. Поменялась и настройка подвески, включая новые амортизаторы. Благодаря ей автомобиль уверенно едет по разбитым украинским дорогам, не напрягая водителя и пассажиров лишними шумами и ударами.

Конечно, управляемость здесь не в приоритете – реакции на поворот руля все-таки немного замедленные. С другой стороны, если на машине такая всеядная подвеска, то резко маневрировать, объезжая ямки, нет смысла.

Бензиновый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 167 л.с. позволяет стартовать резко. Улучшенный вариатор со спортивным режимом плавно разгоняет машину с характерным звуком работы бесступенчатой трансмиссии – до первой сотни за 10,2 с. Неплохо, но по ощущениям не впечатляет. Все-таки это семейный кроссовер. В некоторых странах он даже бывает семиместным.

А что с расходом? Комплекс мер по улучшению экономичности позволил снизить расход топлива по сравнению с предыдущей версией на целых 0,8 л на сотню. Но все равно в городе получается чуть более 10 л, за городом – 8-9. В принципе, недалеко от заводских данных. Возможно, еще больше улучшить расход в городе помогла бы система «стоп-старт», но она здесь не преду­смотрена.

Плод эволюции

Итак, Outlander 2017 года – результат дальнейшей эволюции модели. В ней сохранены практичность, комфорт езды и удобство пассажиров. И, конечно же, проходимость моделей с бриллиантами. При этом машина получила современные электронные системы помощи водителю и безопасности, хорошие мультимедийные возможности и сниженный расход топлива.

Резюме

 +  Заметная внешность, особенно с яркими цветами кузова. Отличная плавность хода, хорошая шумоизоляция, комфортный салон и вместительный багажник. Наличие зимних опций, современная мультимедийная система. Неплохая динамика и сниженный расход топлива. Возможность легко запарковаться.

 –  Недостаточно информативное рулевое управление. Высокий расход топлива в городе. Недостаточно четкий экран камеры заднего вида.