ŠKODA KODIAQ в первую очередь кроссовер семейный – он довольно крупный, просторный в салоне и может быть в 7-местном исполнении. Однако на SUVбатл ему досталась несколько другая роль! Кодьяк должен был выполнить упражнение “восьмерку”, когда за 1 минуту времени каждый из участников накручивал как можно больше этих бубликов.
Бонус от ŠKODA – система стабилизации, которую можно было отключить, ослабив ошейник электронной системы и дав волю всем 180 лошадям, которые скрываются под капотом версии с бензиновым 2.0 TSI. В паре с данным силовым агрегатам работает 7 DSG – преселективная коробка с двумя сцеплениями. Привод здесь полный, он таковой у всех версий KODIAQ независимо от уровня комплектации и того, какой мотор – бензиновый или дизельный.
Управление распределением крутящего момента между колесами автоматическое, но на более сложных участках водитель может включить режим off-road, который меняет алгоритм работы коробки передач, системы стабилизации, активней имитируется межколесная блокировка. Клиренс у KODIAQ равен 188 мм, поэтому когда тестовый участок разрыхлили (покрытие было песочным) он все равно чувствовал себя уверенно. Кстати, режимы движения по твердым покрытиям также можно выбирать – от экономичного до динамичного.
В салоне кроссовера кожаная отделка, мультимедийная система с ярким 8-дюймовым экраном системы мультимедиа с поддержкой Apple Car Play и Android Auto, подогревы руля и сидений, двузонный климат-контроль и, конечно же, фирменные шкодовские фишки под общим лейблом Simply Clever. Уже хорошо известные зонтики в торце дверных карт, боксы, крючки, органайзеры и так далее – с каждым поколением Шкод таких вот удобных в ежедневном использовании вещей все больше и больше. Помимо простора на первом и втором ряду сидений, ŠKODA KODIAQ предлагает и внушительных объемов багажное отделение – 720 литров! Ну а если нужно ехать компанией, то в полу могут быть “припасены” (сложены вровень с полом) два откидных сидения третьего ряда.
«Мне понравилось, насколько она становится резвее, если отключить систему стабилизации. Она очень уверенно нарезала восьмерки даже по хорошо вспаханному песку! Отличная стабильность, ну и чувствуется уровень безопасности в целом. Кодьяк очень легкий по рулю, плюс приятное управление тягой» – Данил Білий, @dnlbeliy
«Для меня минута на этом упражнении показалась вечностью! Но зато инструктор не делал замечаний, не размахивал руками мол Остановись! Не такое и простое упражнение, но сдаться я просто не имела права. Кодьяк мне понравился – это комфортный кроссовер – Мила Еремеева, #мілаєремєєва