ГП "Харьковское конструкторское бюро по машиностроения им. Морозова", которое входит в состав ГК "Укроборонпром", завершило полный цикл заводских испытаний БТР-4МВ1.
Эта боевая машина – БТР-4МВ1 построена с широким применением опыта использования БТР- 4 в зоне АТО, стандартов НАТО и технологическим решением в соответствии с последними тенденциями бронетехники Альянса. Благодаря этому удалось достичь принципиально новых боевых возможностей БТР-4МВ1.
За время испытаний специалисты предприятия на новой боевой машине преодолели сотни километров по бездорожью и дорогам, успешно провели тесты по форсирования водных препятствия вплавь и вброд. Кроме того, была успешно проведена целая серия огневых испытаний по уничтожению условных целей из штатного вооружения при разных погодных условиях, сообщает официальный сайт ГК “Укроборонпром”.
На испытаниях
Главной особенностью БТР-4МВ1 стало использование модульного подхода в построении бронезащиты машины и разнесения слоев брони. Благодаря этому достигается значительное повышение защиты экипажа и самой боевой машины. Новая фронтальная часть машины, сконструированная в соответствии с последними тенденциями бронированных машин НАТО, получила эффективный наклон и усиленную защиту, благодаря которой достигается лучший рикошет вражеский снарядов.
Специалистами “ХКБМ им. Морозова” был достигнут принципиально новый уровень защиты БТР-4МВ1, которая значительно превышает любой образец БТР или БМП, который сейчас находится на вооружении украинской армии. Кроме того, благодаря модульному подходу в бронировании и наличии многоцелевых отсеков, которые позволяют устанавливать дополнительные топливные баки, поплавки или дополнительную броню, существует возможность за минимальное время переоснастить БТР-4МВ1.
На испытаниях
В сочетании с возможностью использования разных боевых модулей для изменения вооружения боевой машины, сейчас возможно за короткое время приспособить БТР-4МВ1 к выполнению любой задачи, от дозорно-разведывательной до машины-амфибии для морской пехоты. Также специалисты завода уделили внимание условиям работы экипажа и десанта – начиная от новых комфортных кресел, которые обеспечивают защиту от последствий взрывов мин и фугасов, до новой системы кондиционирования и отопления.
В связи с кардинальной перестройкой фронтальной части БТР-4МВ1, для обеспечения комфортного вождения машины в боевых условиях, место водителя обеспеченно панорамными обзором с помощью пяти триплексов . Но, кроме того, БТР-4МВ1 оснащен дополнительной цифровой системой обзора на 360 градусов. Для чего по периметру боевой машины расположенные камеры обзора, которые работают, как днем, так и ночью. Это решение позволяет водителю БТР-4МВ1 видеть всю ситуацию на маршруте и вокруг.
На испытаниях
В это же время была проведена работа по совершенствованию огневых возможностей БТР- 4МВ1, несмотря на то, что оснащение боевого модуля ” БМ- 7 “Парус” осталось без изменений: 30-мм автоматическая пушка, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62 – мм пулемет, а также высокоточный противотанковый комплекс “Барьер”. Боевая машина получила новый оптико-електроний прицел с мощным тепловизором, который соединен с высокоточной цифровой системой ведения огня.
На испытаниях
Новый прицел был создан ДП “Изюмским приборостроительным заводом”, который входит в состав ГК “Укроборонпром”. Главной особенностью нового прицела, который получил название ОЕП-ВН, стал новый высокочувствительный тепловизор, который способен обнаруживать цели на расстоянии до 5 км. В ОЕП-ВН также установлен новый лазерный дальномер украинского производства.
Создание нового прицела стало возможным благодаря эффективному сотрудничеству предприятия “Укроборонпрома” с рядом компаний из стран-членов НАТО, а также привлечения частных украинских компаний. Новый прицел позволяет экипажу БТР-4МВ1 уничтожать противника на максимальный дальности действия оружия, даже в ночью и сложных погодных условиях, что значительно расширяет боевые возможности БТР-4МВ1.
На испытаниях
Технологические решения, которые применили специалисты “Харьковского конструкторского бюро им. Морозова” позволили увеличить вес БТР-4МВ1 лишь до 24-25 т., что на 2-3 тонны больше обычной версии БТР- 4. Все ходовые качества, которые обеспечивает колесная формула 8х8 в сочетании с немецким двигателем Deutz и американской трансмиссией Allisson, остались без изменений. Максимальная скорость – 110 км/ч. Кроме того, БТР-4МВ1 сохранил возможность форсирования водных препятствий вплавь, со скоростью до 10 км/ч.
Сейчас специалисты “Харьковского конструкторского бюро им. Морозова” ожидают соответствующего решения со стороны силовых ведомств Украины для проведения всесторонних испытаний БТР-4МВ1 непосредственно украинскими военными, что является необходимым условием для принятия новой боевой машины на вооружение и, при включении в Государственный оборонный заказ и развертыванию ее серийного производства.