Более 500 журналистов и 100 коммерческих автомобилей – таков масштаб презентации концерна Daimler AG в рамках международного салона IAA 2018 в Ганновере. Однако еще до открытия выставки с некоторыми новинками удалось познакомиться на… аэродроме.
На летном поле аэродрома в немецком городе Ганновер журналистам показывали работу передовых систем активной безопасности. В частности можно было увидеть как работает система аварийного торможения Active Brakke Assist 5 на новых магистральных тягачах Mercedes-Benz Actros в составе автопоезда, а также Active Brakke Assist 4 – на туристических автобусах Mercedes-Benz Tourismo.
Была также продемонстрирована система Sideguard Asissist, которая обнаруживает в мертвых зонах пешеходов и велосипедистов и в случае опасности наезда применяет автоматическое торможение. Также на полигоне можно было убедиться в эффективности систему курсовой устойчивости ESP – специальный автопоезд с дополнительными выносными колесами показывал, что бывает с отключенной системой при резком объезде препятствия.
В ходе презентации на аэродроме журналистам удалось протестировать и новый Mercedes-Benz eSprinter, работающий на электротяге. Машина имеет грузоподъемность от 900 до 1040 кг, оснащается батареями емкостью 41 или 55 кВт.ч и может проехать без подзарядки до 150 км. Зарядить аккумуляторы до 80% емкости можно всего за 30 минут. Старт продаж намечен на 2019 год.
Удалось познакомиться с еще одной новинкой – концептуальным кемпером Concept Sprinter F-Cell. Машина оснащена топливными элементами и работает на водороде. Мощность силовой установки 147 кВт (350 Нм). Под полом находятся три баллона для 4,5 кг водорода, на которых кемпер может проехать до 300 км. В багажном отсеке установлен дополнительный баллон, увеличивающий запас хода до 500 км. Sprinter F-Cell также может работать как подзаряжаемый гибрид Plug-in и проезжать на одних аккумуляторах до 30 км.
Тут же состоялась презентация и электрических фургонов поменьше – Mercedes-Benz eVito. Оборудованные батареями емкостью 41,4 кВт машины могут проезжать без подзарядки до 150 км. Даже испытания шведскими морозами (до минус 30С) автомобили выдержали и показали достойный запас хода – до 100 км. Продажи электрических фургончиков уже стартовали.
Особый интерес вызвал и развозной фургон Mercedes-Benz Sprinter для курьерской службы . Это первый в мире фургон с дроном на крыше, который осенью 2017 года был передан для эксплуатации в Цюрих (Швейцария).
А вот и показ базового нового Mercedes-Benz Srinter третьего поколения, который был также представлен в различных вариантах – с передним приводом, задним и полным. Как школьный автобус, бортовой, сервисный автомобиль, машина скорой медицинской помощи и др.
Был на стенде и первый пикап премиум-класса Mercedes-Benz X-Class, который появится в Украине уже в этом году.
Что же касается непосредственно стенда Daimler AG на выставке IAA 2018 в Ганновере, то здесь на площади свыше 17 тыс. м кв представлены 70 автомобилей. Среди ключевых новинок стоит отметить мировую премьеру магистрального тягача Mercedes-Benz Actros, получившего более 60 новаций.
Среди них – камеры MirrorCam вместо наружных зеркал, доступные для европейского рынка уже в базовом оснащении. На тягаче впервые среди серийных грузовиков установлен система полуавтоматического управления Active Drive Assist, а также вышеупомянутая система сканирования мертвых зон Sideguard Asissist. Благодаря улучшенной аэродинамике и усовершенствованной системе предикативного круиз-контроля (подстраивает работу трансмиссии под топографию местности и конкретную дородную обстановку) расход топлива удалось снизить до 5%.
В Ганновере также состоялась премьера электрического грузовика Mercedes-Benz eActros 18eeL c колесной формулой 4х2. Машина полной массой 18 т оснащается двумя мотор-колесами по 123 кВт каждое. Из-за аккумуляторов, грузовик везет на 2,5 т меньше ,чем дизельный собрат, однако имеет довольно внушительный запас хода как для такого класса – до 200 км.
Интересно, что на презентации перед выставкой, в ангаре аэродрома показали и предвестника
Mercedes-Benz eActros – футуристического вида концептуальный трак Urban eTruck, презентованный два года назад, на автосалоне IAA 2016.
Особого внимания заслуживают автобусные новинки Mercedes-Benz. На выставке IAA 2018 прошло награждение победителя международного конкурса «Городской автобус 2019 года» (Bus of the Year 2019). Им стал городской низкопольник Mercedes-Benz Citaro, оснащенный 48-вольтной гибридной силовой установкой. Электромотор на 14 кВт (220 Нм) работает как генератор, подпитывая аккумуляторы и помогая в режиме движения старт-стоп. Одиночная, 12-метровая машина может перевозить до 105 человек, а сочлененная, на 18 м – до до 159 пассажиров.
На выставке прошла мировая премьера и городского электробуса Mercdes-Benz eCitaro. Машина укомплектована батареями емкостью 243 кВт.ч и имеет запас хода от 150 до 250 км. Пассажировместимость – 88 человек.
Нас стенде Daimler также была еще одна автобусная премьера – городской автобус малого класса Sprinter City 75 от компании Mercedes-Benz Minibus GmbH. Машина построена на базе модели Sprinter третьего поколения и может перевозить до 38 пассажиров (мест для сидения 12+1). Для автобуса разработали задний мост с полезной нагрузкой до 5 тонн. Здесь применяется пневмомодвеска, облегченная на 40 кг.
В базовую комплектацию входит электромагнитный ретардер мощностью 350 Нм. Sprinter City 75 комплектуется турбодизелем OM 651 рабочим объемом 2,14 л, в 163 л.с., и автоматической 7-ступенчатой коробкой передач 7G-Tronic Plus.
На страже активной безопасности стоят много электронных систем, включая против бокового ветра – Crosswind Assist (стандарт), адаптивный круиз-контроль Active Distance Asssist DISTRONIC, а таже активного торможения Active Brake Assist и слежения за движением по заданной полосе Active Keeping Assist.
Daimler засветил в Ганновере и беспилотное транспортное средство – URBANETIC. Благодаря модульной компоновки этот электрокар быстро может превращаться из пассажирского вэна на 12 человек в грузовой фургон. На стенде машины была показана в виде вэна, хотя рядом стоял и грузовой модуль, внешне напоминающий небольшой полуприцеп.
Интересен был стенд и грузовыми автомобилями марки Fuso. Во-первых, здесь показали первый в мире серийный грузовик на электротяге – Fuso eCanter.
А во-вторых, концептуальный грузовик тяжелого класса – E-Fuso Vision One. Последний оснащен аккумуляторами емкостью 300 кВт.ч. и имеет запас хода до 350 км. Футуристический интерьер машины заслуживает особого внимания.
Нас стенде Daimler также можно увидеть интересные коммерческие автомобили, выпускаемые на предприятиях в США, Индии, Китая и Японии.
Школьный автобус на электротяге Saf-T-Liner eC2 c кузовом ателье Thomas Build. Длина – 12,19 м. Полная масса – 9,5 т. Электромотор мощностью 235 кВт (2950 Нм). Серийное производство машины стартует в 2019 году.
Североамериканский автопром также представлял пятиосный (!) автобетосмеситель Freightliner 114 SD. Машина полной массой 37,6 т приводится в движение 12,8-литровым дизелем Detroit DD 13 мощностью 450 л.с. (2237 Нм). Коробка передач – автоматическая, Allison 4500 RDS.
Индию на стенде представлял грузовик BharatBenz MDT 1617R полной массой 16 200 кг. Машина отличается огромной колесной базой – 6700 мм. Под кабиной установлен 4-цилиндровый 3,9-литровый дизельный двигатель мощностью 170 л.с. (520 нм при 1500 – 2000 об/мин). Коробка передач – механическая, 6-ступенчатая.
Китайское подразделение экспонировало трехосный магистральный тягая BFDA Auman H5 полной массой 26 000 кг. Машина оснащена 12-литровым турбодизеле м Mercedes-Benz OM 457 LA мощностью 428 л.с. (2100 Нм) и 12-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF c гидравлическим ретардером.
Страну восходящего солнца на IAA 2018 представлял флагманский грузовик марки Fuso – модель Super Great FU (6х2). Машина имеет внушительную колесную базу – длиной 7200 мм и полную массу 25 000 кг. Грузовик комплектуется 10,7-литровым турбодизелем Mercedes-Benz мощностью 428 л.с. и 12-ступенчатой автоматической коробкой передач.