В далекой и жаркой Индонезии существует немало клубов любителей ретроавтомобилей, которые периодически показывают свои раритетные коллекции на различных слетах и выставках. На одном из таких мероприятий, проводившихся в свое время в рамках международного салона Busworld South East Asia в Джакарте, удалось побывать и корреспонденту «Автоцентра».
Учитывая тематику выставки, широко был представлен городской общественный транспорт прошлых лет. Экспозиция называлась Indonesia Classic & Unique Bus, хотя здесь были не только автобусы. Начнем рассказ с маршрутки 1987 года выпуска, которая построена на базе грузовика Mitsubushi Colt (на местном рынке так называется известная модель Canter) с двигателем в 100 л. с.
Кузовная надстройка для перевозки пассажиров частично выполнена из дерева. В салоне можно увидеть довольно спартанские лавки из ДСП. Эффектно смотрятся фигурные решетки на задних окнах. А снаружи на корме установлены сразу две лестницы для доступа к багажнику на крыше.
Весьма интересна и мини-маршрутка с частично деревянным кузовом на базе Morris Minor 100, выпущенного в 1957 году.
Неподалеку можно было увидеть и вообще микротранспорт – трехколесную машинку Daihatsu MidJet, также 1957 года выпуска. За кабиной водителя установлен крытый кузов, вдоль бортов которого находятся мягкие сиденья. Для удобства посадки-высадки сделан вырез в заднем борту – слева от него крепится запасное колесо.
В экспозиции был еще один трехколесный Daihatsu MidJet, причем, что интересно, в варианте передвижной книжкой лавки.
Из городских автобусов побольше отметим машину от местного кузовного ателье – Superior Coach 5100, изготовленную в 1971 году на шасси Mercedes-Benz OF 1113.
Примерно такой же по дизайну городской автобус был представлен на улице. Только в этом случае кузов установили на капотное шасси марки Dodge.
Заслуживает внимание и отлично сохранившийся большой городской автобус Mitsubishi Fuso MR 470, с родным, японским кузовом, изготовленный в 1963 году. Машина длиной 10,6 м оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем Diesel Fuso DB31, рабочим объемом 8,55 л и мощностью 165 л. с.
Нельзя было не заметить и россыпь микроавтобусов Mitsubishi Delica 70-х годов, представленных с кузовами местного производства. Так, нежно-голубая и зеленая машины модели 75/T120 1974 года выпуска имели надстройку с динамичным профилем, от ателье Tanaking.
А еще одна модель, того же поколения, привлекала внимание кузовом типа пикап с двухрядной кабиной – от фирмы Banceuy.
А вот Mitsubishi Delica T120 1976 года выпуска, с переработанным дизайном и кузовом от ателье Adiputro.
Не обошлось и без автомобилей такси. В экспозиции была представлена ярко-желтая Toyota Corolla поколения КЕ20, изготовленная в 1973 году.
А вот старейшим автомобилем на данной выставке стал грузовик Chevrolet на 1/2 тонны, выпущенный почти 100 лет назад – в 1927 году.
В экспозиции Indonesia Classic & Unique Bus можно было увидеть и большие туристические автобусы 90-х годов. Это машина на шасси Mercedes-Benz OH 1113, изготовленная в 1991 году. На ней установлен кузов от ателье PT. German Motor Manufacturing.
Интересно, что похожий автобус, только уже пригородного сообщения, был представлен на улице. Машина на шасси Mercedes-Benz OH408 построена известной австралийской компанией Volgren.
Заслуживает внимание и лайнер от индонезийского кузовостроителя Adiputro, датированный 1996 годом. Машина построена на шасси Neoplan Transliner.
