В Австрии на одном из перевалов в 2172 м над уровнем моря, расположен мотомузей TOP Mountain Crosspoint – самая высокогорная в Европе экспозиция такого рода. Интересно, что в этом уникальном собрании представлены помимо мотоциклов и несколько очень примечательных автомобилей, о которых рассказывает YouTube-канал Oleg AC.
Прежде всего назовем уникальный жилой автофургон, специально предназначенный для дальних странствий. Это один из первых представителей популярного в Европе семейства кемперов. Данный автомобиль знаменит тем, что в 1955 году известный австрийский мотоциклист-путешественник Макс Райш, пересев с двухколесного «коня» на четырехколесный, объездил на нем буквально полмира.
Что же представляет собой эта машина? В основе ее лежит довольно редкий автомобиль – малоизвестный фургон немецкой фирмы Gutbrod, точнее ее бескапотная модель Atlas 800. А стандартный кузов фирма Jenbacher переработала в жилое помещение с рядом бытовых удобств и высокой крышей.
Базовый грузовичок Atlas 800 был рассчитан на 800 кг поклажи, отсюда и цифра в названии модели. На машине стоял уникальный мотор, произведенный самой фирмой Gutbrod – двухцилиндровый горизонтальный «воздушник». Рабочий объем его составлял всего 662 см куб., а мощность – 18 л. с. Вместе с трехступенчатой коробкой передач мотор образовывал единый блок, размещенный в свесе за задним, ведущим мостом.
Вместо традиционной рамы лестничного типа была применена так называемая хребтовая – в виде продольной трубы, хорошо работающей на скручивание. Она давала заметный выигрыш в весе шасси. Подвеска всех колес была независимая: передняя – на поперечной листовой рессоре, а задняя – на винтовых пружинах и качающихся полуосях. C 1949 по 1954 год было изготовлено в общей сложности 6497 таких машин.
Нужно сказать, что слава пришла к Максу Райшу еще в 1932 году, после успешного пробега с Ближнего Востока в Индию на австрийском мотоцикле компании Puch. Это был первый в истории моторизованный пробег по такому нелегкому и дальнему маршруту.
Но затем Райш решил повторить подобный успешный рейд и на автомобиле. Он заручился поддержкой компанией Steyr и та предоставила ему машину Steyr 100 образца 1934 года (4 цил., 1385 м куб., 32 л. с.). Однако производитель снабдил ее специальным кузовом для грандиозного пробега длиной 24 000 миль.
Путь из Вены пролегал через Ближний Восток в Индию, а оттуда в Северный Китай. Рейд проходил в тяжелых дорожных условиях, бурные реки приходилось преодолевать на хлипких плотах. Затем Райш проехал по Японии, США, Канаде и только после этого вернулся в Европу. Путешествие окончилось в Вене в декабре 1936 года. И этот знаменитый автомобиль, как и мотоцикл Puch, сегодня также находится в музее TOP Mountain Crosspoint.
Впрочем, есть там в экспозиции и еще одна машина, на которой Райш путешествовал не мало, но уже гораздо позже. Это кемпер, построенный на базе Opel Olympia Rekord 1956 года с кузовом Сaravan.
