Июль 1992 года вошел красной строкой в летопись Кременчугского автозавода и надолго запомнится любителям кольцевых гонок на грузовиках.
Только представьте, что на Чемпионате Европы по трак-рейсингу выступил гоночный болид КРАЗ-5460. Машина покорила легендарный Нюрбургринг.
На этом рейс-траке впервые с грузовом автоспорте применили среднемоторную компоновку. Причем двигатель был танковым – 5TДФ, мощность которого после доработок увеличили вдвое – с 500 до 1000 л. с. Подвеска колес была независимой торсионной. Машина весом почти в 6000 кг могла разгоняться от 0 до 100 км/ч за 12 секунд и развивала максимальную скорость 180 км/ч.
КрАЗ-5460
На Нюрбургринге КрАЗ-5460 пилотировал многократный чемпион Украины по шоссейно-кольцевым гонкам Александр Медведченко. Машина показала неплохие результаты, хотя и изрядно дымила двухтактным танковым движком. Выступить в финальной гонке помещал вышедший из строя подшипник задней ступицы.