Оказывается, существуют бусы Пежо с колесной формулой 4х4. И существуют давно, хотя у нас про них известно совсем немного.
Доработкой и превращением их в полноприводные занимается небольшая французская компания Automobiles Dangel. Создатель фирмы – инженер Анри Данжель, начинал с постройки спортивных автомобилей, а затем всерьез взялся за системы полного привода. В 80-х годах это направление работы стало основным для компании и начало набирать обороты.
После нескольких успешных проектов и выступления в ралли-рейдах началось тесное сотрудничество с концерном PSA, которое продолжается и поныне.
Интересно, что при проектировании новых моделей в них изначально закладывается возможность трансформации в полноприводные, поэтому инженеры и проектировщики обеих компании – Automobiles Dangel и теперь уже концерна Stellantis – постоянно сотрудничают между собой, находя компромиссные и эффективные решения.
Стоит отметить, что трансформировать в полноприводные можно не все модели, а только коммерческие фургоны и пассажирские минивэны. ОДним из примеров является Peugeot Traveller, о котором и расскажем.
В полной готовности к бездорожью
Полноприводный Тревеллер сразу выдают “зубастые” шины. Кроме этого у него усилена подвеска, увеличен дорожный просвет, установлена защита важных узлов и, конечно же, есть полный привод. С помощью раздаточной коробки часть крутящего момента через кардан может отправляться на заднюю ось.
При этом дифференциалы на обеих осях позволяют подключать полный привод абсолютно на любом покрытии (в том числе и на асфальте) и в любую погоду. Подключается задняя ось с помощью муфты. Но если вы точно знаете, что полный привод вам не понадобиться, то его можно отключить, оставив автомобиль моноприводным.
Это позволит и сэкономить топливо и не крутить попусту всю полноприводную трансмиссию. Управлять этим процессом с места водителя максимально просто: либо с помощью клавиш, либо с помощью поворотной шайбы. Делать это можно и в движении (но лучше все же остановив автомобиль).
Полноприводный Traveller нам удалось проверить в деле на специальном внедорожном полигоне. Он бодро штурмовал преграды из бревен, заезжал на крутой холм и боролся с диагональным вывешиванием.
Наш полноприводный Peugeot Traveller Dangel 4×4 с короткой базой. Traveller рвался “в бой”, потому как его внедорожная резина позволяла в полной мере реализовать потенциал полноприводной трансмиссии. А сочетание 150-сильного турбодизельного двигателя и 6-ступенчатой “механики” делают его довольно резвым и на трассе.
Подробнее о поведении машины и всех особенностях смотрите в нашем видео: