На улицах Киева можно встретить довольно нетипичный для Украины легкий развозной автомобиль – Hyundai Libero в варианте шасси с удлиненной кабиной и промтоварным фургоном. Дело в том, что на отечественном рынке эта модель распространена преимущественно в варианте интегрированного фургона – чисто грузового или «комби», причем под названием H200.
Интересно, что машина с отдельной кабиной отличается дизайном: достаточно посмотреть на увеличенную решетку радиатора с вертикальными прутьями и иной по форме бампер.
Hyundai Libero на вулицях Києва. Згодом замість бортової платформи встановили кузов-фургон (див. заголовне фото)
Отметим, что H200/Libero отпраздновал европейскую премьеру на автосалоне в Амстердаме RAI в начале 1998 года. Эта чисто коммерческий автомобиль был разработан на базе минивэна H1, который в свою очередь построили на основе Mitsubishi Space Gear.
Прем’єра Hyundai H200 на автосалоні RAI 98 в Амстердамі. Фото Леоніда Гоголєва
H200/Libero имеет мощную раму лестничного типа, которая досталась ему от Mitsubushi Pajero. Грузоподъемность достигает 1,5 т при полной массе 3,4 т. И не случайно сзади здесь стоит неразрезной мост на рессорах, в отличие от полунезависимой пружинной подвески на H1.
Hyundai H200 pick-up на автосалоні RAI 2000. Фото Леоніда Гоголєва
На H200/Libero предлагались два двигателя на выбор: 2,4-литровый бензиновый в 112 л. с. (181 Нм), либо 2,5-литровый турбодизель мощностью 99 «лошадок» и максимальным крутящим моментом 225 Нм (как на снятой в Киеве машине). Коробка передач устанавливалась механическая 5-ступенчатая.
Автовишка на шасі Hyundai H200. На деяких ринках модель називалася H1, як на фото, що зроблено автором в Турині, 2006 р.
