Экспериментальный автопоезд Starship, проехав от океана до океана свыше 3700 км, потратил минимум топлива на тонна-километр.
Автопоезд Starship был разработан и построен американской фирмой AirFlow Truck Company по заданию компании Shell. Тягач получил сверхлегкую углепластиковую кабину, с очень обтекаемыми формами, без явно выступающего капота. Была также оптимизирована и аэродинамика полуприцепа, который получил щитки на колесах и специальные крылья сзади.
В итоге автопоезд длиной 25 метров и полной массой 33 112 кг (из них на груз пришлось 18 098 кг) проехал от океанского побережья Калифорнии до океанского побережья Флориды, преодолев свыше 3700 км. В результате была достигнута феноменальная экономичность – 68,9 тонна-километр на литр топлива, что на 248% превышает среднестатистический показатель американского магистрального автопоезда – 27,8 тонна-километр на литр. И это в условиях реального трафика, с учетом незапланированных остановок и проливных дождей.
Автопоезд Starship
Если брать только расход топлива, то автопоезд Starship преодолел весь маршрут с показателем 3,8 км на литр или 26,3 л на 100 км, что намного лучше среднестатистического– 2,7 км на литр или 37 л на 100 км. Лучший же результат Starship за весь пробег – 4,2 км на литр или 23,8 л на 100 км.
Тягач оснащен 6-цинидровым 15-литровым турбодизелем Сummins X15 – мощностью 400 л.с. с максимальным крутящим моментом 2508 Нм. С ним установлена 18-ступенчатая автоматизированная механическая трансмиссия Eaton AMT.
Тягач имеет колесную формулу 6х2, однако третья ось – с электромотором, помогающим преодолевать трудные участки, например подъемы. Подпитывать аккумуляторы тягача призваны солнечные панели на крыше полуприцепа общей мощностью 5000 Вт. Тягач оснащается 380-литровым топливным баком и 20-литровой емкостью под DEF (так в Северной Америке именуют AdBlue).