Как появился крупнейший американский производитель грузовиков

23 декабря 107 лет назад, старейшая в США автомобилестроительная компания White Company, существовавшая с 1900 года, была реорганизована. Она получила название White Motor Co. Президент ее – Виндзор Уайт остался прежним, но дело было не в названии. Фирма решила прекратить выпуск нерентабельных легковых автомобилей и все свои силы направить на производство грузовиков и автобусов.

В 1917 году США вступила в Первую мировою войну и автомобили White грузоподъемностью от 1 до 3 т стали стандартными грузовиками американской армии. В вооруженные силы страны их было поставлено по тем временам немало – 18 тыс. ед. Это дало мощный толчок к последующему послевоенному развитию. И к началу 40-х гг. компания White стала одним из крупнейших в США производителей грузовиков, причем наиболее прогрессивных в техническом отношении.

В годы Второй мировой производитель поставлял в армии США и союзников военные автомобили, в том числе бронетранспортеры – двухосный М3А1 Scout и полугусеничный М3.

Пятидесятые годы было временем расцвета фирмы. Она скупила на корню такие известные компании – производителей грузовиков, как Autocar, REO, Diamont T и Uclid. А позже, в 1967 году к ним добавилась и Western Star. При всем при этом эти бренды были сохранены. Очень важно, что в том же, 1967 году компания прекратила выпуск собственных, бензиновых моторов и наконец-то переключилась на дизельные, правда, покупные.

Мировой топливный кризис 70-х гг. привел к сокращению общего производства грузовиков этой автостроительной империи. И ряд фирм вообще выпали из ее состава. В итоге в 1981 году компанию White скупила шведская Volvo, образовав фирму Volvo White Truck Co. А в январе 1988 года, после переговоров с американцами, была образована Volvo-GMC. Бренда White в ее названии уже не было, хотя это слово еще фигурировало в названиях некоторых моделей грузовиков.