Новейшие грузовики JAC и Howo в Украине реализует официальный представитель – компания AGSOLCO Ukraine
Компания AGSOLCO Ukraine сравнительно молодая, однако за полтора года она смогла зарекомендовать себя как надежный поставщик бизнес-решений в аграрном, строительном и транспортном секторах. AGSOLCO Ukraine является официальным представителем всемирно известного элеваторного оборудования Brock, официальным дилером техники Case, она занимается также реализацией складского оборудования, в частности погрузчиков.
Еще одно важное направление – продажа коммерческих автомобилей. Компания получила статус официального дистрибьютора крупнейших китайских производителей грузовиков – JAC и Howo.
Новая генерация JAC
Модельную линейку грузовиков JAC открывает машина X200 полной массой 3,0 т с грузоподъемностью шасси 1,4 т. Она оснащается 2-литровым турбодизелем в 136 л.с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач.
Большие надежды возлагаются на модель N-cерии. В ее конструкции нет ни одной детали от предшественников. Производство автомобилей с двигателями Евро 5 началось только в 2016 году. Здесь использована система очистки выпускных газов SCR-AdBlue, производимая на заводе Bosch в Чехии.
JAC N75 рассчитан на полную массу 7,5 т и может перевозить до 4,5 т груза.
Начнем с модели N56 – полной массой 5,6 тонны и грузоподъемностью шасси 3,45 т. Она предназначена для установки кузовов общей длиной от 4,0 до 4,5 м. Эта машина оснащается турбодизелем 2,8 л в 156 л.с. (353 Нм). Она выделяется богатой комплектацией: тут есть зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники, борткомпьютер на русском языке, кондиционер, верхний спойлер, передние дисковые тормоза. На автомобиль действует акционная цена – $22 500.
На выставке TIR’2016 были представлены две модели нового N-cемейства. Первая из них – N75 полной массой 7,5 тонны и грузоподъемностью шасси до 4,5 т. Такой автомобиль может оборудоваться кузовами длиной от 5,0 до 5,6 м и шириной до 2,5 м. Он комплектуется 3,8-литровым турбодизелем марки Cummins в 156 л.с. (491 Нм). Коробка передач – 6-ступенчатая ZF. Эту машину отличает пневматическая тормозная система Knorr-Bremse, передние дисковые тормоза, наличие кондиционера и электропакета. Стоимость шасси – от $29 500.
В кабине JAC N120 модерная приборная панель и многофункциональный руль.
Вторая модель – N120 представляет собой полноценный среднетоннажный автомобиль. Полная масса составляет 12,0 т, а грузоподъемность шасси – 7,7 т. Такая машина обладает повышенным запасом прочности. Рама имеет вставки по принципу «лонжерон в лонжероне». Передний мост рассчитан на нагрузку 5,0 т, а задний – 9,12 т.
Модель оснащается таким же мотором Сummins, что и N75, однако мощность повышена до 170 л.с., а максимальный крутящий момент – до 600 Нм. Добавилась система круиз-контроля и дневные ходовые огни. Прайсы на шасси стартуют с $36 500.
Рама шасси JAC N120 усилена: лонжерон в лонжероне.
Автомобили JAC N-серии не боятся холодов, поскольку имеют систему подогрева: топливного бака, топливного насоса, фильтра-сепаратора и фильтра-осушителя. Эти машины уже отлично себя показали при низких температурах – минус 25–35°С. И не случайно в РФ за два года уже реализовано свыше 10 тысяч единиц такой техники.
Howo на любой кошелек
Компания AGSOLCO Ukraine выводит на украинский рынок принципиально новые грузовики марки Howo, выпуск которых стартовал в 2015 году. Кабины, двигатели и мосты для них изготавливаются по технологии MAN.
Напомним, что в 2009 году Howo заключила долгосрочный партнерский договор с компанией MAN, которая стала владельцем 25% акций китайского производителя. В результате за 5 лет было полностью перенастроено производство, в которое инвестировано свыше 4 млрд долларов. Линия сборки кабин была полностью роботизирована – здесь нет ни одного человека. Ежегодно выпускают до 220 тыс. двигателей.
Howo T5G (6х4) имеет кузов из стали Hardox.
Для украинского рынка актуальны модели Howo более доступного ценового диапазона – семейства T5G. Посетители TIR’2016 могли увидеть две машины: шасси с 4х2 и строительный самосвал (6х4). Шасси оснащено мотором в 210 л.с., а самосвал – 340-сильным агрегатом. Самосвал комплектуется 16-кубовым кузовом и может перевозить до 20 т груза. Его стоимость – $85 тыс.
Под бампером самосвала Howo T5G – стальная защита картера двигателя.
Еще более доступными являются грузовики Howo cемейства V7G. Они комплектуются кабиной для китайского рынка и двигателями в 210–440 л.с. В Киеве показали седельный тягач в 440 л.с. с задней пневмоподвеской колес ContiTech и высокой двуспальной кабиной. Здесь установлена усиленная рама с толщиной лонжеронов 10 мм, а клиренс составляет 380 мм.
Тягач-зерновоз Howo V7G.
Такой автомобиль подходит для работы с полуприцепами-зерновозами. Его уже оценили перевозчики Аргентины и Бразилии. На украинском рынке тягач обладает самой низкой ценой в сегменте среди машин 2016 года – $67 500.
AGSOLCO Ukraine предлагает развернутую сеть станций технического обслуживания грузовиков JAC и Howo. Сегодня СТО есть в Черкассах, Днепре, Ровно, Львове, Тернополе. До конца года они должны появиться во всех областных центрах.