Тем самым правительство Германии борется за чистоту окружающей среды. Например, теперь за дальнобойный грузовик стандарта Евро 5 или EEV, наезжающий за год по немецким дорогам 100 тыс. км, надо будет заплатить 14 100 евро.
Если же машина соответствует нормам Евро 4 – то на 2800 евро больше (16 900 евро). При двигателе Евро 3 переплата составляет уже 4900 евро (19 000 евро), а при Евро 2 – все 13 300 евро (27 400 евро). Так что есть смысл покупать грузовую технику, отвечающую последним экологическим стандартам – Евро 5 или более строгим EEV.