Подразделение Daimler Truck North America (DTNA) презентовало инновационный магистральный тягач Freightliner Super Truck II. Машина разработана в рамках программы Super Truck, частично финансируемой Министерством энергетики США, и направленной на уменьшение вредных выбросов в сфере грузовых автоперевозок.
Новый тягач стал самой аэродинамическим грузовиком марки Freightliner. Благодаря доработанному капоту, бамперу и обтекателям аэродинамической сопротивление удалось снизить на 12%, по сравнению с Super Truck I образца 2015 года. При движении на трассе специальные спойлеры (на крыше и боковинах) уменьшают на 10 см зазор между задней стенкой кабины и полуприцепом. А система Aerodynamic High Control дополнительно сокращает понижает дорожный просвет.
Свою лепту в улучшение аэродинамики внесла система камер, которые заменили привычные наружные зеркала. А специально разработанные шины с уменьшенным сопротивлением качению сделаны более износостойкими, что уменьшает время простоя при их обслуживании.
Был усовершенствован и силовой агрегат, который стал на 5,7% экономичнее мотора 1-го «супер-трака». Его изюминкой является 48-вольтовая электрическая система, работающая в паре с литий-ионными батареями. В итоге новая электрическая система кондиционирования, которая потребляет на 50% меньше энергии, теперь может работать даже при выключенном основном двигателе. В целом же Freightliner Super Truck II показывает вдвое большую грузовую эффективность, по сравнению с базовым тягачом Freightliner Cascadia, который и был положен в основу проекта Super Truck.