Презентация нового пикапа Renault Alaskan прошла в колумбийском городе Меделлин. И это неслучайно, так как рынок Колумбии является очень важным для Renault в латиноамериканском регионе.
Alaskan относится к классу пикапов грузоподъемностью 1,0 т. По подсчетам, такие машины занимают в глобальных продажах легких развозных автомобилей долю 17% и в период 2014 – 2019 гг. она должна возрасти до 19%.
Renault Alaskan построен на общей платформе альянса Renault-Nissan (как и новый пикап Nissan Navara NP300) и оснащена коробчатой рамой. Машина имеет дорожный просвет 230 мм и способна буксировать прицепы полной массой до 3,5 т.
Особое место уделено комфорту задних пассажиров, который не уступает легковым моделям: расстояние для коленей составляет 589 мм, а угол наклона туловища человека при посадке – 23 градуса.
Передние же кресла могут иметь четыре, шесть или даже восемь всевозможных регулировок – как с электроприводом, так и механических. Эти же кресла также снабжены подогревом. Комфорт седоков летом обеспечивает двухдиапазонный климат-контроль с раздельным управлением и с возможность настройки дефлекторов для задних пассажиров.
Renault Alaskan имеет под капотом 2,3-литровый турбодизель dCi, заимствованный с развозного фургона Master. Благодаря двойному турбонаддуву обеспечивается завидная тяга уже на низких оборотах. Мотор предлагается в двух вариантах по мощности – 160 или 190 л.с.
Для некоторых рынков автомобиль будет доступен и с 2,5-литровым бензиновым агрегатом в 160 л. с., равно как и с дизелем аналогичного рабочего объема (2,5 л), в двух версиях – 160 и 190 л.с. Со всеми двигателями можно заказать либо 6-ступенчатую механическую КП либо 7-ступенчатый «автомат».
Водитель может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии: 2WD, полноприводный 4H (включается на скоростях до 60 км/ч) и полноприводный, пониженный ряд 4LO – для тяжелого бездорожья. Автомобиль имеет электронно блокируемый дифференциал повышенного трения eLSD (Electronic Limited Sleep Differential), а также механическую блокировку на заднем мосту.
На местности будут весьма кстати система помощи при трогании в гору Hill Start Assist, а также система ограничивающая скорость на спусках – Hill Descent Control. Кроме того, на страже безопасности стоят такие электронные системы как ABS, EBD, Brake Assist и ESP.
К услугам водителя и переднего пассажира предлагается стандартный 5-дюймовый 3D TFT-монитор. В качестве опции можно установить и 7-дюймовый, с навигационной системой. Из приятных мелочей также отметим бесключевой доступ и запуск двигателя при помощи кнопки. Кроме того, возможна установка системы обзора на 360 градусов с четырьмя камерами по периметру автомобиля.
На сегодняшний момент пикап Renault Alaskan производится в Куэрнаваке (Мексика), однако вскоре его выпуск наладят также на заводах Renault в Барселоне (Испания), и в Кордове (Аргентина).
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Парижские тайны: Renault показал новые пикапы и не только