На выставке Advanced Clean Transportation (ACT), которая проходила с 1 по 4 мая в Анахайме (Калифорния) компания ZF представила совершенно новую электрическую ось AxTrax 2 . Серийное производство AxTrax 2 планируют начать в Европе в конце 2024 года, а в США — в 2025 году. Что интересно, она будет выпускаться в двух вариантах: с одним электрическим приводом и с двумя -AxTrax 2 Dual. Это первое такое предложение от ZF. Отметим, что такие «двойные» электрические оси довольно редко применяются на электробусах. На данный момент только Volvo Buses устанавливает такую трансмиссию на свою модель 7900 Electric.
Напомним, что электрическая ось AxTrax уходит своими корнями в 2015 год, когда она была запущена в серию как модель AVE130. На сегодняшний день она зарекомендовал себя как одно из ведущих решений для электрических автобусов таких известных производителей как Solaris, Daimler Buses, Ebusco и др.
AxTrax 2 представляет собой полностью интегрированную систему на основе осей, отличающуюся компактной конструкцией, которая помогает максимально использовать доступное пространство для аккумуляторов и повышает гибкость конструкции производителя для будущих концепций транспортных средств. AxTrax 2 можно полностью синхронизировать с ключевыми функциями автомобиля, включая торможение, ADAS и автоматизированные системы вождения, чтобы повысить безопасность и эффективность транспортного средства. Это также позволяет передовым цифровым и телематическим системам через шину CAN обмениваться информацией о системе электронной оси».
AxTrax 2 обеспечивает постоянную мощность 210 кВт и максимальный выходной крутящий момент 26 000 Нм. Она будет охватывать коммерческие автомобили класса 5-7 (по классификации в США) с одной электронной осью в конфигурации 4×2 или 6×2 или даже до класса 8 с двумя электронными осями в конфигурации 6×4. Обе модели AxTrax 2 предназначены для замены двигателя, трансмиссии, приводного вала, дифференциала и обычной оси для электрификации коммерческого автомобиля.