Компания Freightliner на Североамериканском салоне грузовиков показала концептуальный магистральный тягач Super Truck, отличающийся двухкратной экономичностью.
Магистральный тягач Super Truck компания Freightliner показала в рамках крупнейшего Североамериканского салона грузовых автомобилей – Mid-America Trucking Show (MATS), которое проходило с 26 по 28 марта в Луисвилле (штат Кентукки). Тягач имеет традиционную для американских машин тяжелого класса (Class 8) капотную компоновку. Особое место при разработке уделено улучшению аэродинамики – достаточно посмотреть на обтекаемый капот и бампер. В профиль обращают внимание боковые раскладные спойлеры, закрывающие на ходу задние колеса, что уменьшает завихрение воздуха. Решетка радиатора имеет также поворотные жалюзи, меняющие угол атаки в зависимости от скорости, что также снижает аэродинамическое сопротивление.
Что же касается силовой установки, то на тягаче Super Truck применен небольшой, но довольно экономичный как для американских машин такого класса, 10,7-литровый турбодизель. Более того, на машине применена система Intelligent Powertrain Management (IPM), которая с помощью GPS-навигации подстраивает работу автоматической трансмиссии под конкретный рельеф местности, снижая расход топлива. Для питания бортовых электросистем тягача, включая также систему климат-контроля, активно используется солнечная энергия – для чего на крыше полуприцепа установлены большие солнечные батареи eHVAC. Кроме того, на экономичность работает и система рекуперации выхлопных газов, которая преоразоывает тепловую энергию в электрическую.
Mercedes-Benz показал тягач 2025 года
В итоге на 5-дневных испытаниях, в ходе которых тягач Super Truck наездил около 500 км, достигнут выдающейся результат экономичности. Так, тягач в составе 29,5-тонного автопоезда сумел показать средний расход топлива – 19,6 л на 100 км. Это почти в два раза превышает среднестатистический показатель дальнобойных американских траков.