В нынешнем году февраль в Украине выдался морозным и снежным. А вот в рядах Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков (ВААП) последний месяц зимы стал временем, скажем так, весеннего пробуждения.
В нынешнем году февраль в Украине выдался морозным и снежным. А вот в рядах Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков (ВААП) последний месяц зимы стал временем, скажем так, весеннего пробуждения. В областях прошла серия собраний региональных отделений, а заключительным аккордом стало Внеочередное общее перевыборное собрание, проведенное 28 февраля.
На всех этих слетах ВААП много говорили о наболевших проблемах отрасли. Одна из них – так называемые перевозчики-нелегалы. На автобусном транспорте их сегодня немало, особенно в столичной области. Официальные перевозчики давно борются с ними, но пока безуспешно. Прозвучали предложения заимствовать опыт России и Беларуси: там автоинспекторы имеют полномочия задерживать транспорт нелегалов больше чем на месяц и возвращают его только по решению суда.
А чего стоит набившая оскомину проблема компенсации перевозок льготных категорий пассажиров? В Верховной Раде группа депутатов готовит законопроект о переходе к адресным выплатам. Такой подход уже оправдал себя в России. А что же в Украине? Даже если этот закон примут, то он вступит в силу не раньше 2013–2014 гг., поскольку с ним будет еще разбираться Минфин.
Постоянная головная боль перевозчиков – обновление автобусного парка. Тем более что неумолимо приближается футбольный чемпионат Евро-2012. Но все упирается в финансы. Зарубежные комфортабельные автобусы – дорогое удовольствие, да и отечественные не всегда по карману. Плюс к этому большие трудности возникают с оформлением кредита и лизинга…
Так на чем же все-таки будем возить многочисленных зарубежных гостей? Да и будем ли? Ведь усиленно продвигается такая идея: к перевозкам широко привлекать зарубежные транспортные компании – там-де качество автобусов выше. Разумеется, украинские перевозчики против: они тоже хотят заработать на чемпионате. Их пытался утихомирить вице-премьер, министр инфраструктуры Борис Колесников: не волнуйтесь, мол, работы хватит всем. Но при этом уточнил: при условии, что автобусы будут отвечать европейским нормам.
Леонид Гоголев