Ралли Финляндии, день второй: под знаменем Citroen

Первый же полноценный гоночный день Neste Oil Rally Finland, на котором участников ждали 9 спецучастков и почти 134 км боевой дистанции, почти сразу определил истинную расстановку сил.

Несмотря на все усилия фордовцев, ни Яри-Матти Латвале, ни Петтеру Солбергу ничего не удалось противопоставить неумолимому наступлению Citroёn Racing. Вся пятница прошла под знаком постоянного, не прекращающегося ни на минуту давления со стороны «Двойного шеврона» – Себастьян Лоэб с Микко Хирвоненом отдали соперникам лишь один спецучасток (да и тот с мизерным проигрышем, менее секунды). К концу дня сформировала довольно невеселая для Ford картина – на двух первых позиция прочно утвердились оба заводских экипажа Citroёn, а Латвала с Солбергом держатся позади в двух десятках секунд.

По меркам Финляндии, где борьба обычно идет секунда в секунду – это уже колоссальное отставания! Вряд ли фордовцам может послужить утешением тот факт, что в Топ-10 обосновались сразу восемь экипажей на Ford Fiesta RS WRC – в данном случае количество так и не перешло в качество…

Гонка очень быстро напомнила всем, что на местных, фантастически быстрых трассах самая небольшая  ошибка или даже всего лишь помарка в пилотировании может завершиться самым плачевным образом. Евгений Новиков на полном ходу перевернулся в повороте. Крис Аткинсон ошибся и на трамплине прыгнул совершенно в другую сторону, а позднее при встрече с камнем на обочине разворотил подвеску. Сражавшийся за пятую позицию Тьерри Невилль прослушал команду штурмана и положил свою машину на крышу.

Из украинцев в пятницу заметных проблем избежал лишь Ефим Важеевский (Citroёn DS3 R3T), который завершил день шестым в своем классе. Юрий Протасов вынужден был покинуть гонку на СУ7, причем в тот момент, когда только включился в борьбу за лидерство в классе 5 (автомобили A7, R3 и S1600). Алексея Тамразова, многоминутные потери времени на предпоследнем пятничном допе, отбросили почти на два десятка позиций назад.

Фото: Ford, Citroёn