В WTCC, в отличие от других чемпионатов, очень трудно определить самого быстрого пилота или самый динамичный болид.
В WTCC, в отличие от других чемпионатов, очень трудно определить самого быстрого пилота или самый динамичный болид. Ведь уже начиная со второго этапа участники ездят с разными весовыми гандикапами, существенно влияющими на их характеристики. Тем интересней результаты официальных тестов, прошедших в Валенсии.
Абсолютно лучший результат показал лидер Chevrolet Ален Меню. Но ни это стало главной неожиданностью тестов, а весьма низкие времена заводских пилотов Seat, выигравших все четыре гонки этого сезона. И это при том, что тесты проходили на домашнем для «сеатов» автодроме имени Риккардо Тормо. Причем, проиграли дизельные «леоны» даже своим бензиновым собратьям: лидер чемпионата Рикард Райделл на Leon TDi показал только 7-е время против 4-го у «частника» Тома Коронеля.
В Валенсии мы наконец-то увидели в деле новое творение команды N. Technology – туринговую Honda Accord. Итальянцы, предыдущие 17 лет готовившие исключительно Alfa Romeo, так и не дождавшись обещанной заводской поддержки, переключились на японскую технику. Если в первый день тестов бронзовый призер прошлого сезона Джеймс Томпсон был предпоследним, то во второй день поднялся до шестого места.