Главной интригой гонки должно было стать противостояние за самый важный титул Абсолютного Чемпиона Украины по ралли. Причем впервые за последние годы на него не претендовал Александр Салюк-младший. Полученная им весной травма плеча не позволила Александру выступать в двух этапах, включая Ялта-Ралли, после чего максимум, на что он может претендовать, это вице-чемпионское звание.
В «отсутствии» действующего Чемпиона к последнему этапу претендентов на титул осталось двое – Валерий Горбань и Юрий Кочмар. Однако за несколько дней до старта стало известно, что Кочмар не сможет выступить на этапе, после чего вопрос с Чемпионом в «абсолюте» и классе N4 был снят – впервые в своей продолжительной карьере раллийного пилота им станет Валерий Горбань.
Несмотря это и плотность графика, когда Валерий в предыдущие выходные выступал в рамках Ралли Испании, он выйдет на старт Алушта-Ралли 2011, дабы побороться за честь своей команды. Mentos Ascania Racing лидирует, однако довольно близко к ней расположились сразу два коллектива. Правда, с учетом того, кто Юрий Кочмар не выйдет на старт, его команда «Одесса Ралли Тим» и в этом зачете серьезно потеряла в шансах, дабы завоевать высшую награду по итогам года…
Нужно сказать, что в нескольких классах Чемпионы были определены уже после 5-го этапа. Так Валерий Вартанян и Денис Бондарев уже математически находятся вне досягаемости для своих соперников в классах У-11 и У-9 соответственно. Однако в двух других классах победители определятся только в Алуште.
Так во втором полноприводном классе У-12 лидирует Сергей Хомяк, который опережает всего на 10 очков местного пилота Ивана Луценко, на стороне которого будет преимущество в виде знания дорог. Самая напряженная ситуация сложилась в моноприводном классе А7, где сразу пятеро пилотов претендуют на титул Чемпиона!
Лидирует Дмитрий Тананевич, однако в случае победы в Алуште Юхима Важеевского, Дмитрия Роткевича или Вадима Ерохина, именно этот пилот станет Чемпионом в А7, тогда как Тананевичу не будет хватать очков даже за второе место! Математические шансы на титул имеет и идущий пятым Юрий Касим.
Не менее интересной сложилась ситуация в «абсолюте» среди вторых пилотов. На данный момент в нем лидирует бывший штурман Валерия Горбаня – Вадим Чернега, который покинул команду Mentos Ascania Racing. Всего 5 очков ему уступает штурман Юрия Коваля – Сергей Коваль. И оба они не выйдут на старт Алушта-Ралли 2011! Благодаря этому шанс на титул получил штурман Сергея Перца Денис Малков, вместе с которым они победили в Ялта-Ралли 2011 в рамках украинского зачета.
Однако у Дениса появился грозный соперник в лице Президента Автомобильной федерации Украины (ФАУ) Евгения Червоненко! Евгений также стартовал в Ялта-Ралли 2011, где вместе с Александром Салюком-старшим на автомобиле категории S2000 Proton Satria, несмотря на сход из-за отказа техники в международном зачете в рамках этапа IRC, где отсутствует система СуперРалли, два ветерана приняли рестарт в украинском зачете и смогли завоевать третье место.
После этого Червоненко пересел в правое кресло автомобиля Александра Салюка-младшего и вместе с ним победил в Александров-ралли 2011, которое в этом году проводилось в Черновцах. Обе эти гонки из-за большей, чем у регулярного этапа чемпионата Украины по ралли дистанции имели введенный в этом году повышающий коэффициент 1,5. Заработанные спортсменами очки перемножались на него и благодаря этому обстоятельству Евгений Червоненко спустя 20 лет после своего последнего стара в ралли, получил возможность с ходу завоевать титул Чемпиона Украины! С учетом того, что в гонке не примут участия два лидера, Червоненко будет достаточно занять второе место в Алушта-Ралли 2011. Если учесть, что его первым пилотом вновь будет Александр Салюк-младший, шансы на это велики… Правда, финишируй этот дуэт третьим и ниже, титул останется за Вадимом Чернегой, на сегодня не выступающий в ралли!
Гонка пройдет в два дня по горным серпантинам недалеко от Алушты, часть из которых в разные годы использовались и в Ялта-Ралли. Боевая дистанция гонки будет привычной для этапа Чемпионата Украины по ралли – 110 километров. Маршрут гонки также будет схож с Ялта-Ралли. Он состоит из всего трех «допов», которые будут проходиться в противоположных направлениях. Однако в отличие от «жемчужины» украинского ралли, отрезки Алушта-Ралли 2011 будут иметь куда более скромную протяженность, где самым длинным станет 11-километровый «доп». Однако в первый день он будет проходиться участниками непривычно для Чемпионата Украины трижды, так что пилоты к последнему разу будут уже хорошо знакомы с дорогой…
На гонку заявилось более 50 экипажей, порядка двух десятков из которых должны стартовать на мощных полноприводных автомобилях в двух классах N4 и У-12. Несмотря на то, что большинство чемпионских титулов уже определены, за все остальные призовые места по итогам года, не говоря уже о самой гонке, гонка обещает быть интересной. С учетом традиционной капризности крымской погоды, тем более в эту пору года, результаты гонки, а вместе сними и итоговые, могут оказаться непредсказуемыми…
Фото Евгений Сокур