Исправить плачевную ситуацию с состоянием магистралей в Украине можно посредством введения платных дорог для грузовиков, что широко практикуется во многих странах Европе и мира.
Специалисты Мининфраструктуры и «Укравтодора» полагают, что не последнюю роль в доведении украинских дорог до катастрофического состояния сыграл рост интенсивности движения по ним большегрузов. Проезд тяжеловесного грузового автотранспорта по дорогам, которые были построены еще 30-50 лет тому назад, и которые не были рассчитаны на такую нагрузку, – это одна из причин, по которым в последние годы произошло интенсивное разрушение дорожного полотна. Исправить такую ситуацию можно посредством ввода платы за проезд большегрузов, что широко практикуется в Европе и мире. Об этом, как пишет правительственный портал, шла речь во время брифинга по итогам Коллегии Министерства инфраструктуры Украины.
По мнению министра Мининфраструктуры Владимира Козака, плата за проезд должна взиматься только с автомобилей, чья масса превышает 12 тонн, и которые будут двигаться по новым или отремонтированным дорогам. А для контроля за их передвижением будет использоваться специальная система на основе GPS-технологий. Ну, а собранные средства с платных дорог для грузовиков пойдут на обновление и укрепление дорожной сети.
В качестве иллюстрации своих планов, чиновники приводят примеры ряда европейских государств. Так в Швейцарии за проезд одного километра грузовиками массой свыше 12 тонн вносится плата в размере 0,23 евро, массой свыше 44 тонны – 1,14 евро. Стоимость проезда по платным дорогам для грузовиков в Польше составляет от 0,05 до 0,13 евро за километр, в Германии – от 0,14 до 0,29 евро за километр.
Платные дороги или бесконечные кредиты – ответа пока нет
Площадки для отстоя фур помогут избежать блокады Киева