Легендарный украинский автомобиль Запорожец во времена СССР неоднократно участвовал в ралли в составе заводской команды. Более того, в 1983 году на чемпионате по ралли можно было увидеть очень интересный ЗАЗ-968М, существенно переделанный трехкратным (в последующем – четырехкратным) чемпионом СССР по автоспорту Александром Лосем. Фотографии уникальной машины, в которой активно использовались детали из титана, опубликовали Українські автомобілі на своей страничке в Фейсбук.
Более подробно об уникальной машине рассказал сам ее создатель Александр Лось в интервью для портала gorod.dp.ua Все началось с того, что Александр решил попробовать выступать в чемпионате на Жигулях, но на первом этапе в Прибалтике, лидируя, он попал в аварию.
И гонщик решил пересесть на Запорожец. Машину он доработал собственными руками. Это касается специальных шин, рессорной подвески и много другого. После всех доработок вес машины, по сравнению с серийным ЗАЗ-968М, удалось сократить с 800 до 540 кг. И это при том, что в салоне был установлен специальный трубчатый каркас безопасности.
Чемпионат УССР 1983 года – заводская команда ЗАЗ, экипаж Александр Лось и Роман Андрийчук
Такой выигрыш в весе стал возможен благодаря демонтажу лишних сидений, обшивки салона, молдингов и др. Однако изюминкой раллийного болида стало применение титатовых деталей вместо железных, которые автогонщик взял на титаново-магниевом комбинате в Запорожье. Подробностей конструкции Александр Лось держит в секрете, однако кое-что все же рассказал. Из сверхпрочного материала были выполнены некоторые элементы в двигателе, изготовлены тормозные колодки и барабаны, ручка переключения передач и даже спинка водительского кресла.
Титановый «Запорожец» откатал целый сезон в чемпионате по ралли, а зимой принимал участие в ипподромных гоках. Машина в целом показала хорошие результаты, хотя, конечно, тягаться с более мощными соперниками ВАЗ и Москвич ей было нелегко.
