На семинар были приглашены партнеры компании на украинском рынке, работающие с продукцией BOSCH. Рассматривались основные конструкции и схемы ABS и ESP, а также методы их обслуживания и ремонта, т.к. неквалифицированное вмешательство может привести не только к выходу из строя системы, а и привести к серьезным травмам обслуживающего персонала. В частности, с 2001 года не некоторых автомобилях устанавливалась электронно-гидравлическая тормозная система – SBC с гидроаккумулятор с постоянным давлением в 70 бар. При обслуживании SBC с таким устройством систему необходимо деактивировать.
В работе этой тормозной системы BOSCH есть режим самодиагностики, при котором в магистраль тормозной системы подается высокое давление. Режим активизируется в определенном алгоритме не зависящем от того работает двигатель или автомобиль просто стоит на парковке, и если в этот момент будет проводиться обслуживание возможны травмы и выход из строя тормозной системы.
Участники также получили знания и рекомендации по обслуживанию системы курсовой устойчивости – ESP. Датчики этой системы анализируют действия водителя и движение автомобиля, передавая данные в блок управления 25 раз в секунду. Такая сложная электронная система повышающая безопасность автомобиля нуждается в обслуживании высококвалифицированными специалистами.
Александр Понырко