По его словам, если исключить коррупционную составляющую из работы эвакуаторов, то они, в принципе, нужны. «С одной стороны эвакуаторы нужны, но не в том виде, в котором они существовали до последнего времени, потому, что это огромная коррумпированная система. Поэтому я категорически против эвакуаторов и против штрафплощадок, на которые доставляют транспортные средства, потому что цена, которую платят украинцы за доставку и хранение транспортных средств, она недопустима», – считает начальник Департамента ГАИ МВД Украины.
Владельцы авто, будьте бдительны: штрафплощадки превращаются в бизнес-проекты
В Киеве с 1 ноября могут возобновить работу эвакуаторы
По его словам, у ГАИ достаточно сил и возможностей влиять на водителей, которые паркуются не по правилам. «Я запретил ставить автомобили на штрафплощадки, потому что в таком виде они существовать не должны… Плата за штрафплощадки, по моему глубокому убеждению, должна быть в районе 15-20 гривен, а не так, как сейчас – в 10 раз больше». В то же время Сиренко не без гордости заявил, что за последние три дня в Киеве на штрафплощадки не забрали ни одного автомобиля. Отвечая на вопрос, будет ли Госавтоинспекция перенимать опыт коллег из США, которые за неправильную парковку оставляют штрафную квитанцию на стекле автомобиля, Анатолий Сиренко ответил емко: «Безусловно».
Виталий Чухлиб