Этим вопросом всерьез занялись ученые из Массачусетского технологического института (MIT) и нашли очень простое решение.
Исследователи предложили использовать двухсторонний контроль скорости и дистанции: до впереди идущего автомобиля и до того, который едет позади.
С такой задачей вполне по силам справится несколько модифицированному адаптивному круиз-контролю. Все его сенсоры и камеры могли бы контролировать плотность потока.
Для представления предложения ученые создали модель, в которой автомобили представлены грузами, соединенными между собой пружинами и гасителями колебаний. При изменении скорости одной машины образуется волна, которая заставляется другие машины также менять свою скорость. Достигая своей критической массы такие волны становятся причиной пробок.
Авторы исследования считают, что потенциальные очаги пробок могли бы самостоятельно стабилизироваться и затухать, если бы автомобили были распределены по дороге равномерно.