В то время, как Volvo объявила о выпуске последнего автомобиля с дизельным мотором, Toyota продолжает утверждать, что у этого типа двигателей большое будущее. Руководитель отдела продаж и маркетинга Toyota Australia Шон Хэнли считает, что несмотря на предсказания экспертов отрасли, дизель не умрет в ближайшее время.
По его мнению, дизельный мотор «очень надежный источник» для грузовиков, больших внедорожников и других тяжелых транспортных средств. Но для продления жизни его придется адаптировать к более строгим нормам вредных выбросов. Наример, с помощью электрификации. В частности, такое решение применено в недавно выпущенном «мягком гибриде» Toyota Hilux с 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем.
Параллельно Toyota разрабатывает ДВС на водородном топливе. GR Yaris и GR Corolla с таким мотором уже проходят тесты на треке. Также Хэнли не исключает возможность создания дизельного двигателя на синтетическом топливе.
Несколько месяцев назад председатель правления компании Акио Тойода объявил о разработке нового семейства двигателей внутреннего сгорания. По его мнению, доля электрических автомобилей на мировом рынке никогда не превысит 30%. Остальные 70% останутся за бензиновыми и дизельными моделями.
И хотя в Европе продавать дизельные автомобиль будет все сложнее, в развивающих странах они останутся популярными. В 2023 году в ЕС на «дизели» пришлось 13,6% от общих продаж против 16,4% годом ранее. Тогда как продажи электромобилей достигли 14,6%, гибридов — 25,8%, плагин-гибридов – 7,7%. Как отмечается, часть плагин-гибридов была оборудована дизельными моторами, в частности, Mercedes-Benz.