Компания MAN Truck & Bus, один из крупнейших европейских производителей коммерческого транспорта, создаст в Европе сеть сервисных центров по ремонту аккумуляторов. Первые два уже работают в Германии (Ганновер-Лацен) и Испании (Барселона). В 2024 и 2025 годах планируется открытие центров в Италии, Дании, Норвегии, Австрии, Бельгии, Нидерландах, Великобритании, Польше и Франции. В дальнейшем этот список пополнят другие страны Европы. В течение следующих двух лет в проект инвестируют «миллионы».
В этом году MAN Truck & Bus начнет поставки клиентам MAN eTruck нового поколения. Они присоединятся к более чем 1000 городских автобусов MAN с аккумуляторной батареей и более чем 2400 полностью электрических фургонов. В ближайшие годы этот автопарк будет только разрастаться. Создание собственной сервисной сети позволит компании обеспечить экономическую эффективность и эксплуатационную готовность электромобилей клиентов.
Основная цель MAN Truck & Bus — максимально долго использовать аккумуляторную батарею автомобиля. Ремонт и восстановление аккумулятора являются ключевыми элементами стратегии Battery Closed Loop и стратегии устойчивого развития MAN. Главная задач компании — создание замкнутого конкура батареи, включая повторное использование в автомобиле или другой области. В этом ей помогает мюнхенский стартап Circular Republic, сотрудничество с которым началось в 2023 году. В рамках первого проекта MAN вместе с другими его участниками работает над полуавтоматическим монтажом аккумуляторов и переработкой модулей элементов.
Компания уже использует переработанные материалы (рециклат) для изготовления новых батарей. Это позволит уменьшить их углеродный след. Что особенно важно в свете увеличения спроса на электрическую линейку бренда. Обеспечить необходимые для создания замкнутого цикла батареи количество перерабатываемого материла MAN рассчитывает благодаря совместным разработкам с материнской TRATON SE и Центром передового опыта Volkswagen AG.
С 2023 года MAN возглавляет проект REVAMP, консорциум из девяти партнеров из промышленности и науки. Он направлен на автоматизацию процесса оценки состояния автомобильных аккумуляторов снятых с эксплуатации.