Недавно в Украине был обнаружен интересный мотоцикл украинского производства – «Днепр-11». Об этом сообщает известный коллекционер отечественной мототехники Олег Омельницкий. Хотя в прошлые годы эта модель выпускалась в весьма больших количествах, но неумолимое время берет свое. И сегодня такая машина в первозданном состоянии – большая редкость. И именно о такой находке, где все «родное» до малейших деталей, и пойдет речь.
На Киевском мотоциклетном заводе работу над данной моделью, получившей индекс КМЗ-8-155, начали в 1983 году. Нужно было срочно создать машину, соответствующую новым, недавно принятым ГОСТам. И уже в конце следующего года она была запущена в серию. Отпускная цена «Днепр-11» была немаленькой – 1750 рублей.
До конца декабря изготовили первую тысячу мотоциклов. А дальше дело пошло веселее: в 1985 году с конвейера сошло уже 80 тыс. ед., а затем завод вышел на уровень 95 – 105 тыс. в год. В итоге до конца десятилетия произвели порядка 600 тыс. машин. И именно «Днепр-11» стал двухмиллионным мотоциклом завода, из всех выпущенных за его историю, начиная еще с 1946 года. А сам он стал долгожителем, который изготавливали почти четверть века.
Уже к концу 80-х КМЗ рассчитывал перейти на выпуск следующей, более совершенной модели. Но распад «союза» нарушил все планы. Централизованное финансирование прекратилось, опытно-конструкторские работы свелись к минимуму.
Изменилась и структура спроса. В новых экономических условиях у многих потенциальных потребителей появилась возможность покупать вместо мотоциклов с коляской недорогие автомобили, в том числе подержанные иномарки.
Не оправдались надежды и на зарубежный рынок: попытки наладить продажи в Бельгии, Нидерландах и Германии успехом не увенчались. Выпуск мотоциклов катастрофически уменьшался с каждым годом и в итоге упал до несколько сотен единиц. Так что судьба предприятия была предрешена. Производство практически прекратили уже в 2008 году, отдельные мелкие партии не в счет. А в 2012 году государство продало КМЗ некоему частному лицу. Предприятие, приносившее в лучшие времена ежегодный доход в треть миллиарда долларов, отдали по дешевке, за смешную сумму в 7,5 млн «зеленых».
Вернемся, однако, к мотоциклу-реликвии. Представленный экземпляр «Днепр-11» был выпущен в 1989 году. Он имеет небольшой пробег и неплохо сохранился, включая качественную заводскую окраску. Интересно, что та имеет модный тогда, темно-синий цвет, хотя в те годы модели КМЗ в большинстве своем были черными.
На машине стоит двухцилиндровый «верхнеклапанник» рабочим объемом 649 см куб. и мощностью 32 л. с. Коробка передач – четырехступенчатая, имеется и задний ход. Сухая масса машины с коляской составляет 325 кг. Общая грузоподъемность – 260 кг. Максимальная скорость – 100 км/ч.
