В Южной Корее обновленный седан Hyundai Elantra/Avante появился еще в марте этого года. За пределами родного рынка продажи «четырехдверки» начались только сейчас. Первыми зарубежными рынками новинки стали Турция и Китай.
Внешне седаны для разных рынков практически не отличаются друг от друга. Единственным «эксклюзивом» для китайского рынка стала двухцветная окраска кузова. Что касается новшеств, то они традиционны: перерисованная оптика, иной дизайн решетки радиатора, бамперы и колесные диски. Также глобальная и китайская версии несколько отличаются габаритами: 4710 и 4720 мм в длину соответственно. Колесная база в обоих случаях — 2720 мм.
У обновленного Hyundai Elantra/Avante есть «подогретая» версия N Line. Такой седан отличается более агрессивным обвесом, красным декором, черным спойлером на двери багажного отделения и сдвоенными патрубками выхлопной системы.
Салон глобальной версии отделан более дорогими отделочными материалами. Особенности китайской спецификации — новый блок управления климат контролем с «шайбой» на месте прежнего сенсорного пульта. Также «китайскому» Elantra досталось особое рулевое колесо с усеченным ободом. Независимо от рынка седан комплектуется 10,25-дюймовой цифровой панелью приборов и такой же диагонали мультимедийной системой. Также в арсенале модели адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе движения.
Для Китая обновленный Hyundai Elantra комплектуют 1,5-литровым «атмосферником» мощностью 115 л.с. и вариатором. «Спортивная» версия N Line использует «турбочетверку» 1.4 T-GDI отдачей 140 л.с. и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. «Турецкая» версия укомплектована 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 123 л.с. и вариатором. Привод — исключительно передний.
В Турции посвежевший седан стоит от 52 625 долларов, в Китае — от 13 700 долларов.