Неделю назад Tesla начала предлагать владельцам обновленных электромобилей Model S и Model X, укомплектованных штурвалом, обычное рулевое колесо. Пакет модернизации под названием «Model S/X Wheel Retrofit» оценили в 700 долларов (с учетом установки). Несмотря на немалую стоимость уже через восемь дней опция стала недоступной.
Такой спрос явно указывает на то, что распиаренный штурвал не прижился. Он был единственным вариантом рулевого колеса с 2021 года до января 2023 года. Многие говорили, что оно неудобно в управлении, особенно в крутых поворотах. Некоторые жаловались на дешевизну. Были сообщения, что отделка штурвала начала отслаиваться еще до 30 тыс. км пробега.
Кроме того клиенты не довольны тем, что из салонов автомобилей исчезли рычаги стеклоочистителей и коробки передач, а также емкостные кнопки «поворотников» и сигнала клаксона. Но пакет «Model S/X Wheel Retrofit» их не возвращает. Поскольку модернизированное рулевое колесо обладает такой же функциональностью, как и штурвал.
Интересно, что пикап Tesla Cybertruck лишился штурвала еще по пути в серию. На ранее опубликованных в сети фото в салоне прототипа стояло более традиционное рулевое колесо, хотя и не совсем круглое (обод был усечен в верхней и нижней части). Хотя во время премьеры в 2019 года Cybertruck щеголял штурвалом, аналогичным установленным в обновленных Model S и Model X.