Компания Renault смогла значительно увеличить запас хода для своих электрических развозных фургонов, переведя их на водород. Только представьте, что Renault Master ZE, который на аккумуляторах может проехать только 120 км, в версии Hydrogen получит втрое больший запас хода – 350 км. Под полом машины установили два баллона для водорода – по 53 л каждый, а под капотом – установку на топливных элементах.
Из плюсов – быстрая зарядка водородом в течение нескольких минут, а не часов как в случае с чистым электрофургоном. Правда, есть и минусы – пока еще слаборазвитая сеть водородных заправок и увеличенная на 200 кг снаряженная масса.
Renault Master ZE Hydrogen выйдет на рынок уже в первой половине 2020 года. Цены пока не объявлены. Машина будет доступна с двумя вариантами колесной базы, в качестве цельнометаллического фургона или шасси с кабиной. Объем перевозимого груза может достигать 20 кубометров.
Что же касается младшего брата – модели Renault Kangoo ZE Hydrogen, то здесь установка топливных элементов и 74-литровый бак под водород расположены в корме. Машина стала тяжелее на 100 кг. Однако пробег без подзарядки увеличился с 230 до 370 км.
В отличие от Master ZE Hydrogen, водородный «кенгуренок» уже продается. Цены во Франции стартуют от 48 300 евро, что дороже, чем обычный электрический Kangoo ZE – от 33 800 евро.