Следуя ужесточающимся экологическим нормам, моторостроители постоянно внедряют ноу-хау, как, например, поршни со всевозможными «системами» охлаждения. Назначение «холодильника» – снизить температуру в камере сгорания, что автоматически уменьшит образование оксидов азота. Это особенно актуально в преддверии введения экологических норм Евро 6. «Холодильник» – это не что иное, как двухслойная конструкция днища поршня, где между верхним и нижним слоями находится воздух.
В свою очередь, эта полость открыта – в нижнем слое сделаны отверстия, через которые при движении поршня вверх-вниз проходит воздух. Этим и обеспечивается охлаждение верхнего слоя днища. Новые поршни получают из двух штампованных деталей, которые соединяют с помощью сварки трением. Такая конструкция имеет большую жесткость и усталостную прочность. Серийное производство поршней нового типа запланировано в конце 2012 года.