В Швеции компания Volvo объявила о начале совместного проекта по созданию гибридных и электромобилей. Кроме Volvo, в проекте примут участие компании Vattenfall, Saab, ETC и правительство Швеции. Цель проекта – разработка силовых установок нового поколения.
Веселее вместе
 |  |
В Швеции компания Volvo объявила о начале совместного проекта по созданию гибридных и электромобилей. Кроме Volvo, в проекте примут участие компании Vattenfall, Saab, ETC и правительство Швеции. Цель проекта – разработка силовых установок нового поколения. Планируется изготовить 10 опытных электромобилей, аккумуляторы которых можно заряжать от бытовых электророзеток. В ближайшие пять лет Volvo инвестирует порядка 11 млн. шведских крон (1,17 млн. евро) в разработки, направленные на снижение расхода топлива и объемов токсичных выбросов. Параллельно компания продолжает работы по повышению продуктивности бензиновых и дизельных автомобилей. В 2008 году состоится презентация моделей, выбросы СО2 которых не превышают 120 г на км. В ближайшее время компания представит гибридные версии, силовой агрегат которых дополнят электромотором.
 |
Навигация или TV
Сегодня трудно удивить навигационной системой или портативным спутниковым телевизором. Компания VDO Dayton объединила эти два устройства в одном. Предлагаются две модели VDO Dayton: PN 4000 TSN с 4,3-дюймовым дисплеем и PN 6000 TSN с 5,6-дюймовым. Программное обеспечение предоставляет драйверу всю необходимую дорожную информацию, в том числе теххарактеристики мостов и путепроводов: высоту и допустимую нагрузку. Также учитываются такие важные для крупногабаритных авто параметры, как радиус поворота и возможности для маневра. В памяти хранится до десяти маршрутов с 25-ю пунктами назначения в каждом. Можно задать параметры загрузки/разгрузки в каждом пункте назначения. С помощью этих данных навигационная система определяет ориентировочное время прибытия в конечную точку пути. Выбор пунктов меню осуществляется с помощью активного дисплея. Ресивер цифрового телесигнала позволяет смотреть любимые телеканалы. Еще одно преимущество новинки – возможность переноски устройства, например, в гостиницу. Съемная карта памяти формата SD позволяет хранить музыку, видео или карты дорог. Система также дополняется беспроводным модулем Bluetooth.
|
Приора под газом
 |  |
Bosch поставляет для Priora CNG газовые форсунки, контроллеры, редуктор, электронный привод управления дросселем. | |
Завод «АвтоВАЗ» готовит к испытаниям версию Lada Priora CNG. Отличие этой модификации в том, что основное топливо для нее – сжатый природный газ (метан), а бензин используется в качестве пускового и резервного горючего. Такая модель впервые была представлена в августе 2007 года на автомобильной выставке «Интеравто-2007» в Москве. Серия тестов будет включать калибровки, проверки ездовых качеств, дорожные и ударные испытания, а также проверку на токсичность. В настоящее время в управлении экспериментального производства научно-технического центра ведется изготовление опытной партии из пяти автомобилей Lada Priora CNG. Применение метана позволило уменьшить выбросы СО2 до 120 г/км в режиме работы двигателя на газе, что соответствует перспективным требованиям Евро 5. В Priora CNG сжатый природный газ хранится в композитных баллонах под давлением 25 МПа. Мощность двигателя при работе на сжатом природном газе составляет 88 л. с., а максимальная скорость достигает 175 км/ч. Запас хода на одной заправке газом – 330 км. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, электроника автоматически переводит систему питания двигателя на бензин. Возможен также перевод двигателя на бензин вручную. Емкость бензинового бака – 15 л, что рассчитано примерно на 170 км. Один из партнеров «АвтоВАЗа» в данном проекте – компания «Роберт Бош».