Создавать бензиновые и дизельные двигатели еще меньшего рабочего объема автопроизводителям становится невыгодно.
Протягом останнього десятиліття був актуальним тренд до даунсайзингу бензинових двигунів – створення турбомоторів малого робочого об’єму. Однак у найближчі роки ця тенденція має зникнути, вважає топ-менеджер Volkswagen Герберт Дисс.
Представник Volkswagen вважає, що зменшення об’єму двигунів вже досягло своєї межі. На його думку, турбомотори ще меншого об’єму розробляти невигідно з фінансової точки зору. Крім того, під питанням надійність і екологічні показники таких двигунів.
Герберт Дисс також прогнозує падіння попиту на компактні авто з дизельними двигунами малого об’єму. Нові суворі екологічні норми змусять встановлювати на дизелі дороге обладнання, що збільшить їх собівартість у середньому на 1000 євро.
У такій ситуації економічно доцільніше буде випускати гібридні автомобілі. Поступово покупці віддаватимуть перевагу саме гібридам і відмовлятимуться від дизельних авто.