Американский видеоблоггер Бен Саллинс, владелец Tesla Model 3, снимающий о своем электрокаре различные обзоры, провел любопытный тест. Он подверг годичный автомобиль испытанию - сколько Tesla 3 сможет проехать километров на разряженной батарее.
Свой тест «сколько Tesla Model 3 сможет проехать километров на разряженной батарее» Саллинс проводил в сравнении. Первый раз подобному испытанию он подверг машину год назад, когда та еще была совсем новенькой – только из салона.
Электрокар видеоблоггера изначально был оснащен батареей емкостью 75 кВт*ч, и при первичном испытании, когда автомобиль был новым, его запас хода до полной остановки машины составил 452 км.
Однако, насколько снизился запас хода электромобиля, находящегося год в эксплуатации?
Бен Саллинс тестировал машину на том же маршруте, что и при первоначальном тесте. Но, погодные условия были иными. В этот раз, температура окружающей среды оказалась несколько ниже из-за сильного порывистого ветра скоростью 11-13 м/с, который к тому же, ухудшил аэродинамические способности электромобиля. Помимо этого, за год эксплуатации фактическая емкость его батареи снизилась с 75 кВт*ч до 71 кВт*ч.
В результате, тест показал, что годичная Tesla Model 3 от момента 100% зарядки до полной разрядки батареи и остановки машины, смогла проехать 394 км. При этом, автоматика сообщила о «пустом» аккумуляторе уже на 372-ом километре пути. После чего Бен съехал с дороги, и кружил вокруг зарядной колонки. То есть, после того, как автоматика показала разряженную батарею, электрокар сумел протянуть еще чуть более 22 км.
Таким образом, сравнение результатов двух тестов выявило – за год эксплуатации Tesla Model 3 уменьшила свой запас хода на 58 км (почти на 13%). Часть этой потери, вероятно, можно списать на погодные условия, еще небольшую часть – на деградацию батареи в первый год эксплуатации.