Инженеры и технологи снова принялись за создание легких колесных дисков, так как алюминиевые сплавы, технология литья и ковки дисков исчерпали свои возможности.
Инженеры и технологи снова принялись за создание легких колесных дисков, так как алюминиевые сплавы, технология литья и ковки дисков исчерпали свои возможности. Успехов в этом направлении достигли сотрудники немецкого института Фраунгофера из Дармштадта, специализирующиеся на «пластмассовых» технологиях. С целью получения сверхлегких колесных дисков они еще с пятью институтами создали технологию получения легкого и прочного композитного материала. В его основе – специальная пластмасса, в которую на этапе изготовления, т. е. в жидкой фазе, вводятся армирующие волокна. В процессе создания дисков с использованием волоконной технологии эта деталь прошла ряд испытаний, имитирующих нагрузки при повседневной эксплуатации автомобиля – большие скорости, поперечные нагрузки, езда по разбитым дорогам. Диски из пластика, в структуре которого имеются волокна, по своим характеристикам превзошли литые диски из алюминиевых сплавов. На их создание ушло три года, однако о дальнейшей судьбе этих дисков пока ничего не известно.