В Германии, где достаточно много велосипедистов, обратили внимание на необходимость замены старых велошлемов, которые при старении из-за трещин и усталости материалов уже не способны эффективно выполнять свои функции.
В Германии, где достаточно много велосипедистов, обратили внимание на необходимость замены старых велошлемов, которые при старении из-за трещин и усталости материалов уже не способны эффективно выполнять свои функции.
В Германии, где достаточно много велосипедистов, обратили внимание на необходимость замены старых велошлемов, которые при старении из-за трещин и усталости материалов уже не способны эффективно выполнять свои функции. Но как заставить велосипедистов сменить свои защитные каски? Специалисты Фраунгоферского института механики и материалов IWM во Фрайбурге в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера по экологии, безопасности и энергетическим технологиям UMSICHT в Оберхаузене создали велошлем из полимерных материалов и пластмассы, который со временем начинает издавать неприятный запах. Происходит это по мере его износа, когда в материале образуются микротрещины. При появлении крупных трещин (например, при повреждениях) запах становится просто невыносимым. Его источником является «душистое» масло. Оно находится в микрокапсулах, которые «залиты» в полипропиленовый каркас шлема. Для обеспечения герметичнсти на стадии производства и в начале эксплуатации шлема капсулы покрываются слоем меламиновой смолы. Такие капсулы в процессе литья каркаса под давлением выдерживают температуру 200–300 град. по Цельсию и статическое давление 100 бар. Спроектированы они путем компьютерного моделирования. Размер капсул – от 1 до 50 мкм.
