Тест зимних шин 205/55 R16: Фрикционные

Далеко не все украинские автовладельцы любят шипованные шины, поэтому для таких хозяев легковой автотехники партнеры «Автоцентра» – эксперты компании TestWorld - протестировали и фрикционные шины скандинавского типа в размере 205/55 R16.

Фрикционные шины скандинавского типа предназначены для самых суровых зимних условий. Парадоксально, но факт – при морозах ниже минус 20-ти градусов по Цельсию, на льду зимние шины этого типа от ведущих производителей имеют лучшие сцепные свойства, чем шипованные. А секрет такого явление кроется в том, что шипы при таких морозах не способны продавить очень твердый лед, поэтому сцепные свойства на таком покрытии способны обеспечить только ламели, которых у фрикционных шин больше. Но это касается только фрикционных шин скандинавского типа. Зимние шины для мягких центральноевропейских зим в таких условиях тоже малоэффективны.

Тест зимних шин 205/55 R16: Шипованные

На этот раз эксперты TestWorld протестировали 12 фрикционных зимних шин. Среди них есть и новинки от двух ведущих производителей – фрикционные шины Continental ContiVikingContact 6 и Goodyear UltraGrip Ice 2.

Ламельный бой

Если для шипованных шин на самом опасном обледенелом дорожном покрытии главное – иметь большее количество «правильных» шипов, то для фрикционных зимних покрышек скандинавского типа, называемых в народе «липучками», важно наличие оптимального рисунка протектора с множеством ламелей и «правильная» резиновая смесь. Без этих составляющих нечего делать на ледовых трассах, что, впрочем, подтвердила китайская шина  Sunny Snowmaster SN3830. В то же время в тесте образовалась группа участников, которые очень даже достойны внимания, так как по своим характеристикам они превосходят на льду даже шипованые шины-аутсайдеры. Так, абсолютным лидером на льду стала финская модель Nokian Hakkapeliitta R2, которая разделила первенство на льду с Michelin Х-Ice XI3, а в общем зачете в своем классе – с новинкой этого года Goodyear UltraGrip Ice 2. Последняя чуть слабее ее на льду, но зато отыгрывает баллы на асфальтовых трассах. Немного отстали от них шины Continental ContiVikingContact 6 и Michelin X-Ice XI3, которые имеют очень схожие сбалансированные характеристики. Сюрпризом стала покрышка Maxxis Arctictrekker, которая следующая в рейтинге безопасности после моделей премиум-сегмента. Что касается других зимних шин известных брендов, то им желательно   хотя бы обновить состав резиновых смесей протектора.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Новинка этого сезона Goodyear Ultra Grip Ice 2 сразу попала в число победителей среди фрикционных зимних шин. На ней достаточно беспроблемно ездить в гололед. Она также имеет очень неплохие тормозные свойства как на льду, так и на снегу. Хорошие характеристики у нее и на асфальте. Ultra Grip Ice 2 наделяет автомобиль стабильным, прогнозируемым поведением и является очень тихой покрышкой.

Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian Hakkapeliitta R2 остается лучшей фрикционной шиной с точки зрения сцепных свойств на зимних покрытиях. На ней легко ездить по льду и снегу, где она обеспечивает короткий тормозной путь и хорошую управляемость. На асфальте она располагает к спокойной езде, так как при экстремальных маневрах ей немного недостает сцепных свойств. Hakkapeliitta R2 тихая и экономичная покрышка. Это лучший вариант без шипов для настоящих зимних условий.

Michelin X-Ice XI3

Шина Michelin X-Ice Xi3 обеспечивает легкость управления и спокойствие за рулем в любых условиях. Она имеет хорошие сцепные свойства на льду и снегу и лишь чуть-чуть уступает фрикционным лидерам. На мокром асфальте  у X-Ice Xi3 чуть хуже цепкость, но прогнозируемое поведение при резких маневрах позволяет исключить опасные ситуации.

Continental ContiVikingContact 6

Новая шина Continental ContiVikingContact 6 – один из лидеров на ледовых и снежных трассах. Тормозные свойства на этих покрытиях очень хорошие и управляется авто прогнозируемо. Только на отполированном льду в повороте эта покрышка может уйти в скольжение немного раньше, чем конкуренты. На асфальте авто в этих шинах прогнозируемы, а вялые реакции на повороты руля здесь, как у многих конкурентов.

Maxxis Arctictrekker

Результат этой китайской модели стал для нас приятной неожиданностью. На этих шинах можно вполне спокойно ездить как по снегу, так и по льду. Хотя здесь сцепные свойства заметно хуже, чем у премиум-лидеров, тем не менее они все равно на приличном уровне. Arctictrekker достойно ведет себя и на асфальте, но при резких маневрах реагирует замедленно, а задние колеса могут уйти в занос.

Bridgestone Blizzak WS70

Шина Bridgestone Blizzak WS70 хорошо тормозит на льду и снегу, но поперечные сцепные свойства в этих условиях намного хуже, о чем информирует время прохождения круга и глубокие заносы при маневрах. На мокром асфальте управлять авто в таких шинах сложнее, так как реакции на резкие повороты руля замедленные. Зато эти покрышки тихие и комфортные в дальних путешествиях.

Pirelli Icecontrol Winter

Сцепные свойства на льду и снегу у фрикционной модели Pirelli Icecontrol Winter – на среднем уровне. Так, скольжение при резких маневрах начинается заметно раньше, чем у лидеров, что заставляет водителя больше нервничать. На сухом и мокром асфальте автомобиль, обутый в эти шины, прогнозируем, а некоторая нехватка цепкости проявляется при резких маневрах.

Sailun Ice Blazer WSL2

Дешевая китайская модель Sailun Ice Blazer WSL2 обладает неплохими сцепными свойствами в зимних условиях. Однако водителю трудно предугадать, какие из колес – передние или задние – в той или иной ситуации пойдут в скольжение. На асфальте эти покрышки имеют хорошие сцепные свойства, но тоже сложно прогнозируемы. Кроме того, они шумные и не экономичные.

Dunlop SP Ice Sport

Эта модель не составила конкуренции топ-шинам, лидирующим в тесте. На льду у таких покрышек увеличенный тормозной путь, они не способны быстро ехать на кольце, и вообще управлять машиной в них сложно. На снегу характеристики чуть лучше. На асфальте SP Ice Sport немного выигрывает: здесь она более цепкая и обеспечивает точность управления.

Vredestein Nord-Trac 2

Шина Vredestein Nord-Trac 2 нас разочаровала. Ее сцепные свойства гораздо ниже лидеров теста. На льду она легко уходит в скольжение, особенно при резких маневрах. На снегу у нее схожее поведение, но благодаря лучшей отзывчивости на команды руля управлять авто легче. На асфальте эта модель показала средние характеристики, и тут она обеспечивает хорошую управляемость.

Kumho I’Zen KW31

Эта покрышка дает возможность спокойно чувствовать себя на зимних покрытиях только при спокойной езде. Попытки увеличить скорость или совершить резкий маневр чреваты ранними скольжениями. Характеристики на асфальте намного лучше, но реакции при резких поворотах руля, как и у большинства зимних шин скандинавского типа, замедленные.

Sunny Snowmaster SN3830

Эта модель была выбрана как одна из самых дешевых зимних шин скандинавского типа. Доступная цена сильно отразилась на ее характеристиках. На льду и снегу эта покрышка имеет очень низкие сцепные свойства, поэтому управлять машиной сложно. Но зато на асфальте у нее свойства, как у летних шин, но для зимних моделей главное – зимние свойства, поэтому эта шина не для нашей зимы.

СВОЙСТВА ШИН В РАЗНЫХ ТЕСТАХ И НА РАЗНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЯХ

ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА
РАЗГОН
УПРАВЛЯЕМОСТЬ, СУБЪЕКТИВНО
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ, ШУМНОСТЬ, ЭКОНОМИЧНОСТЬ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ШИН

ТЕСТ ЗИМНИХ ШИН 205/55 R16: ФРИКЦИОННЫЕ

По результатам испытаний TestWorld

ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ ТЕСТОВ ШИН