Тест зимних шин 185/65 R15 для южных широт

Если провести экскурсию по шинному рынку Украины, то многим бросится в глаза огромная разница в стоимости зимних шин одного типоразмера. Это обусловлено многими факторами.

Больше всего стоят шины премиум-брендов, ввезенные в нашу страну официальными каналами. Немного дешевле – те же модели, но привезенные «всерую». Далее идет средний класс, а дешевле всего – шины отечественного производителя, китайские и стран бывшего СССР. Но во многом цена зависит и от типа зимних шин.

Напомним, что зимние шины условно делятся на три типа. Два – для самых суровых зим, так называемые скандинавские. Они могут быть шипованными или без шипов (фрикционные). Еще один тип – зимние шины для стран Центральной Европы, где зимы мягкие и большую часть времени приходится ездить по асфальту.

Технология производства шин для суровых зимних условий заметно дороже, чем для центральноевропейских. Ведь необходимо использовать более совершенные резиновые смеси и конструктивно более сложные пресс-формы для получения протекторов с хорошими сцепными свойствами на льду. Поэтому тестируемые сегодня шины для мягких зим обычно дешевле скандинавских, даже если на боковине лейба премиум-бренда. Вот только при покупке такого комплекта шин надо знать, где их характеристики показывают наилучший результат, а где, увы, они бессильны.

/

В нынешнем списке испытанных тестовой группой «Автоцентра» шин типоразмера 185/65R15 есть и представители премиум-сегмента, и средней ценовой категории. Из элиты – Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin A4 и Nokian Hakka WR D4. Против них выступают шины, более доступные по цене: Fulda Kristall Montero 3, Kumho Winter Craft WP51, Nexen WinGuardSnow’G WH2, Debica Frigo 2 , Sava Eskimo Ice. Причем две последние шины – скандинавского типа. Их специально включили в тест, чтобы показать разницу в свойствах зимних шин разного типа.

Nokian WR D4

На мокром асфальте Nokian WR D4 обеспечивает прогнозируемое поведение машины, а снос в случае превышения скорости гасится сбросом газа. На льду шины также обеспечивают сказуемое поведение автомобиля. При маневрах на льду возможны заносы при сбросе газа, а при вывернутых на большой угол колесах возможен снос, который эффективно гасится из-за трения в поперечной плоскости.

 +  Управляемость на сухом асфальте
 +  Сбалансированные характеристики
 –  Поперечные сцепные свойства на льду

Оценка Автоцентра – 8,5

Goodyear UltraGrip 9

У Goodyear UltraGrip 9 – отличные тормозные свойства и управляемость на мокром асфальте. На этом покрытии она едет быстрее всех и обеспечивает минимальную склонность к заносам. Маневры на льду на этой шине сопровождаются заметными заносами, а в поворотах возможны сносы колес передней оси. Эта шина обладает самой высокой устойчивостью к аквапланированию.

 +  Управляемость на мокром асфальте
 +  Устойчивость к аквапланированию
 –  Явно выраженных минусов не обнаружено

Оценка Автоцентра – 8,3

Где купить

TOP service Интернет-магазин «Шины-Диски» https://shiny-diski.com.ua Официальный импортер

Перейти в магазин

Michelin Alpin A4

Шина Michelin Alpin A4 также обеспечивает хорошее, понятное поведение автомобиля на мокром и сухом асфальте. На этих же покрытиях она имеет отличные тормозные свойства. На критичных скоростях возможные сносы, заносы легко корректируются сбросом газа. На льду эти шины более склонны к сносам, чем конкуренты по тесту.

 +  Сбалансированные характеристики
 +  Тормозные свойства на асфальте
 –  Сопротивление качению

Оценка Автоцентра – 7,9

Где купить

TOP service Интернет-магазин «Шины-Диски» https://shiny-diski.com.ua Официальный импортер

Перейти в магазин

Fulda Kristall Montero 3

Шина Fulda Kristall Montero 3 оказалась обладательницей не очень сбалансированных характеристик. На мокром асфальте и на льду осуществлять маневры на повышенных скоростях практически невозможно, так как машина сразу же уходит в снос. На льду при резких сбросах газа в поворотах возможны заносы. Также на льду эта шина не позволяет уверенно разгоняться.

 +  Устойчивость к аквапланированию
 –  Тормозные свойства на сухом асфальте
 –  Управляемость на льду

Оценка Автоцентра – 6,9

Debica Frigo 2

Шина Debica Frigo 2 из клана скандинавских зимних шин отметилась хорошими характеристиками на льду и на снегу, где позволяет ехать быстрее всех. А вот на асфальте она не способна обеспечить хорошую управляемость. На этом покрытии она в сравнении с конкурентами имеет очень низкие сцепные свойства и склонна к заносам и сносам. Но зато эта шина самая экономичная – с низким сопротивлением качению.

 +  Тормозные свойства на льду
 +  Сопротивление качению
 –  Управляемость на мокром и сухом асфальте

Оценка Автоцентра – 6,7

Nexen WinGuardSnow’G WH2

Шина Nexen WinGuard Snow’G WH2 на льду не самая быстрая и не самая медленная. В поворотах на грани скольжения чувствуется, как плечевая зона сопротивляется заносам и сносам. На мокром асфальте при спокойной езде обеспечивается легкость управления автомобилем, но при покатушках на время хорошего результата не получите. На сухом асфальте экстрим приводит к сносам и заносам.

 +  Поперечные сцепные свойства на льду, снегу и мокром асфальте
 –  Управляемость на снегу

Оценка Автоцентра – 6,6

Где купить

TOP service Интернет-магазин «Шины-Диски» https://shiny-diski.com.ua Официальный импортер

Перейти в магазин

Kumho Winter Craft WP51

Шина Kumho Winter Craft WP51 китайского происхождения показала средние тормозные свойства на разных покрытиях. К сожалению, она не совсем адаптирована под обледенелые дороги. Из-за этого на льду передние колеса уходят в снос. С критикой выступили эксперты, ездившие на этих шинах по асфальту. Возможно, это шины для внутреннего китайского рынка с их зимами, не похожими на наши.

 +  Явно выраженных преимуществ нет
 –  Управляемость на всех покрытиях

Оценка Автоцентра – 6,5

Где купить

Интернет-магазин «Autoshini.com»

Перейти в магазин

Sava Eskimo Ice

В этой компании соперников скандинавская шина Sava Eskimo Ice показала превосходные характерстики на льду и снегу, где они на порядок лучше, чем шины для мягких зим. На ледовой трассе на этих шинах скорость самая высокая. Реакции на повороты руля на льду и снегу – самые лучшие. Но в противовес выходят свойства на асфальте, где шина из-за мягкой резины очень скользкая и с плохими реакциями на повороты руля.

 +  Сцепные свойства на льду и снегу
 +  Управляемость на льду и снегу
 –  Сцепные свойства на асфальте
 –  Управляемость на асфальте

Оценка Автоцентра – 6,2

Визуальные отличительные черты шин для мягких центральноевропейских зим с минимальным количеством снега и льда: скругленные края плечевых блоков; неплотная нарезка ламелей; индекс скорости T, H, V; более жесткая резиновая смесь протектора (в сравнении со скандинавскими шинами); более низкая цена в сравнении со скандинавскими аналогами этого же шинного бренда.

Результат

Европейские шины ориентированы для мягких зим. Поэтому мы оценивали конкурентов с оглядкой на эксплуатацию преимущественно на асфальте. При этом обошлось без сенсаций в итоговой оценке.

В победителях оказались шины премиум-брендов, которые являются продуктами внедрения последних технологических ноу-хау.

Лучшей на мокром асфальте стала шина Goodyear UltraGrip 9, которая на данном покрытии обладает отменными сцепными свойствами и обеспечивает отличную управляемость, а также лучше всех противостоит аквапланированию.

На сухом асфальте в лидерах – Nokian Hakka WR D4, которая в целом, благодаря сбалансированным хорошим характеристикам на всех покрытиях оказалась победителем этого теста шин. Это еще раз доказало, что финский производитель шин при создании своих новинок учитывает мнения потребителей, которые заложены в методике оценивания шин специализированной прессой из разных стран.

Третье место у шины Michelin Alpin A4, которая также обладает хорошими характеристиками на мокром и сухом асфальте и при этом достойно ведет себя на льду и снегу.

*Управляемость оценивалась при езде по извилистой трассе, а также при проведении теста «переставка». Эксперт ставил оценку, учитывая поведение автомобиля, а также скорость прохождения «фигур».

У других шин в данном тесте оказались несбалансированные характеристики, что и опустило их в рейтинге безопасности до двух звезд. Лучшей из них оказалась модель Fulda Kristall Montero 3, у которой параметр обеспечиваемой управляемости на разных покрытиях оказался ниже среднесбалансированой оценки. Далее – скандинавская шина Debica Frigo 2, у которой сцепные свойства на льду оказались наилучшими в этом тесте, но из-за провальных характеристик на мокром и сухом асфальте достойной итоговой оценки этой шине не удалось получить.

Схожие свойства показала и другая скандинавская шина Sava Eskimo Ice, но на мокром и сухом асфальте поведение разительно отличалось от всех остальных, что привело эту шину в последнюю оценочную графу.

Шины Kumho Winter Craft WP51 и Nexen WinGuardSnow’G WH2 оказались обладателями несбалансированных свойств на разных зимних дорогах, поэтому их итоговые оценки тоже оказались низкими. Но в случае с шиной Kumho Winter Craft WP51 следует отметить один нюанс: она оказалась выпущенной не в Южной Корее, а в Китае. Возможно, это отразилось на ее свойствах. К сожалению, вопрос легальности ввоза данной шины остается открытым, поэтому данную модель лучше покупать, если она изготовлена в Южной Корее.

Мнения

Юрий Дацык
Заместитель главного редактора журнала «Автоцентр».
Опыт тестов шин – 9 лет

Я не сторонник более дешевых центральноевропейских зимних шин, так как они менее безопасные на обледенелых дорогах. При желании сэкономить лучше установите ГБО, ведь ремонт машины после ДТП гораздо дороже, чем разница между зимними шинами скандинавского типа и шинами для мягких зим.

Евгений Сокур
Редактор рубрики «Автоспорт», тест-пилот.
Опыт тестов шин – 8 лет

Для активных драйверов и любителей покатушек по дорогам, очищенным от льда и снега, шины для мягких зим, конечно же, лучше. Но я считаю, что климат большей части Украины, рельеф местности и работа наших дорожных служб пока требуют применения только скандинавских зимних шин.

Рекомендации

Шины для мягких центральноевропейских зим мы можем порекомендовать тем, у кого маршруты движения домой, на работу и т.д. проходят по равнинной местности или расчищенным от снега трассам и жителям южных областей страны, где снег и лед зимой встречаются редко. Также эти шины с натяжкой приемлемы для опытных водителей, которые хорошо чувствуют дорогу и свой автомобиль, поэтому могут своевременно снижать скоростной режим и увеличивать дистанцию до впереди едущих машин. Но даже если вы чувствуете себя ассом за рулем с большим водительским стажем, стоит помнить, что центральноевропейские зимние шины на льду и снегу ведут себя намного хуже, чем шины скандинавского типа.

В следующем материале мы раскроем результаты испытаний зимних шин аналогичного размера, но скандинавского типа.