Для надійного запуску двигуна доцільніше використовувати моторне мастило із зимовою в’язкістю по SAE 0W, 5W або 10W. Мастила такої в’язкості дозволяють запускати справні двигуни при температурі до мінус 25–30°С.

Якщо охолоджувальна рідина виробила встановлений ресурс – замініть її. Старий антифриз небезпечний ще й тим, що антикорозійні присадки у складі втрачають свої властивості і це викликає корозію деталей.

Незаряджена батарея не забезпечить надійний запуск двигуна, в ній може навіть замерзнути електроліт. Перевірте щільність електроліту, очистіть клеми від оксидів, а корпус батареї – від бруду.

Для перевірки свічок розжарення дизеля заміряйте їх електричний опір. Воно має бути приблизно однаковим на всіх свічках. Якщо є сумніви щодо працездатності свічок, їх краще замінити.

Необхідно очистити свічки запалення від нагару та перевірити величину зазорів між електродами. Краще перевірити працездатність свічок на стенді або замінити їх на нові.

Вже зараз потрібно переходити на використання зимових рідин у бачку омивача. На мокрих дорогах скла забруднюються, і без омивача їздити просто небезпечно.

Якщо за термінами через пару місяців гальмівну рідину все одно доведеться змінювати, бажано зробити це заздалегідь, до початку зими.

Старе антикорозійне покриття днища, що відшарувалося, видаліть. Іржаві ділянки зачистіть, загрунтуйте та покрийте антикором для днища. Обробіть внутрішні порожнини кузова, поки ще тепло та сухо.

Силіконове мастило надає гумі водовідштовхувальні властивості та знижує ризик примерзання ущільнювача до металевої поверхні.

Корозія троса ручника під оболонкою може призвести до його заклинювання. Попадання води та бруду прискорює корозію і може призвести до повної втрати його рухливості. З метою профілактики бажано змастити трос ручника (за допомогою шприца наповнити оболонку моторним маслом), і звикати частіше користуватися гальмом стоянки на прогрітій машині, щоб зберегти рухливість троса в оболонці.

На зимовий період для герметизації мікропор у лакофарбовому покритті кузова на його поверхню бажано нанести захисний шар воску. Для цього краще використовувати препарати із серії «твердий віск» або поліролі, що містять у своєму складі віск. Заповнюючи дрібні тріщини і пори у шарі фарби, подібні засоби перешкоджають проникненню в них вологи та солі, запобігаючи появі корозії.

Моторне масло для змащування личинок замків непридатне, воно занадто густе, та й ключ у маслі забруднить одяг. Потрібні спеціальні мастила або універсальні (WD-40, LM-40), але вони потребують регулярного оновлення. У безвихідній ситуації допустимий замінник – гальмівна рідина.

Видалити воду з бензобака можна по-різному: злити відстій через пробку, зняти бензобак цілком або використовувати засоби автохімії, що видаляють її через систему живлення.

Якщо одним помахом щіток вже не вдається видалити зі скла дрібні краплі дощу і на склі залишаються неочищені смуги – щітки пора змінювати. На зиму краще ставити «зимові» щітки із закритим чохлом шарнірами і більш еластичними елементами, що чистять.