Счет на литры

Экономить сейчас модно. Кто-то покупает гибриды, кто-то стал меньше ездить или изменил стиль езды. При покупке новой машины люди все чаще заглядывают в графу «расход топлива».

Экономить сейчас модно. Кто-то покупает гибриды, кто-то стал меньше ездить или изменил стиль езды. При покупке новой машины люди все чаще заглядывают в графу «расход топлива».

Экономить сейчас модно. Кто-то покупает гибриды, кто-то стал меньше ездить или изменил стиль езды. При покупке новой машины люди все чаще заглядывают в графу «расход топлива».

В качестве главного критерия сравнения был выбран средний расход бензина, который автомобили демонстрируют по заводским характеристикам. Абсолютно все представители первой десятки рейтинга экономичности, доступные в нашей стране, представляют собой 3- или 5-дверные хэтчбеки А- и В-классов. Семь из них – от европейских производителей, пара «корейцев» и лишь один из Японии. Правда, стоит отметить, что силовая установка лидирующего дуэта Citroёn C1/Peugeot 107 разработана специалистами японской компании Toyota, хотя их «сестра» Toyota Aygo к нам официально не поставляется. Примечательно, что этот двигатель единственный в обзоре имеет три цилиндра, тогда как все остальные – четырехцилиндровые. Объем моторов варьируется от 1,0 литра на Citroёn C1/Peugeot 107 до 1,4 на Mini One, а мощность от 60 л. с. (Fiat Panda и Fiat Punto Classic) до 95 л. с. (Mini One). Самый доступный «экономист» – Hyundai i10, собираемый в Индии, а вот за гламурный Mini One придется отдать немалую сумму. Отметим, что почти все машины из «десятки» пользуются популярностью у женщин. Некоторые китайские производители также декларируют низкий средний расход для своих компактных моделей, но рассчитан он не по европейской методике, поэтому в обзор их не включали. Украинские «Славуты» и «Ланосы» демонстрируют значительно больший аппетит к топливу, чем представленные в обзоре автомобили.

Экономичность всех представителей «десятки» достигается без применения современных систем непосредственного впрыска топлива.

Peugeot 107

Самый маленький «лев» недавно прошел плановое обновление, но в Украине все еще продаются дорестайлинговые машины. Как и в родственном Citroёn C1, доступна версия с роботизированной коробкой передач.

Citroёn C1

Брат-близнец Peugeot 107. От последнего отличается только оптикой и слегка видоизмененным оформлением передка и кормы. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается ABS и двумя подушками безопасности.

Fiat 500 (Польша)

Стильная нео-ретромалолитражка радует глаз оригинальным дизайном экстерьера и салона. У трехдверной машины превосходная безопасность – пять звезд EuroNCAP, что неудивительно, ведь кроме очень жесткого кузова со сминаемыми зонами, даже в самой «пустой» версии Pop предусмотрено шесть подушек безопасности.

Hyundai i10 (Индия)

Новая модель А-класса технически схожа с Kia Picanto, но отличается оригинальной внешностью в современном фирменном стиле Hyundai, чуть более мощным мотором аналогичного объема (+2 л. с.), наличием ABS, дисковыми тормозами на задней оси (большая редкость в А-сегменте) и ценой. Уже в базовой комплектации доступны кондиционер и электропакет.

Mini One

Наиболее доступный «билет» в гламурный мир нового Mini от BMW. Силовой агрегат серии Prince разработан совместно с французской компанией PSA и также используется на Peugeot 207 и 308. Автомобиль отличается превосходной управляемостью.

Kia Picanto

Не так давно симпатичная «малышка» Picanto прошла плановый рестайлинг. Стандартная версия машины хорошо «упакована»: кондиционер, полный электропакет, две подушки безопасности. А вот ABS не предлагается даже за дополнительную плату.

Fiat Panda

Итальянский «медвежонок» выпускается без существенных изменений уже 6 лет. Минивеноподобный хэтчбек отличается довольно высоким кузовом (1578 мм) и необычным дизайном. В Украине автомобиль продается исключительно в дорогих комплектациях.

Renault Clio

Третья генерация модели базируется на универсальной платформе, разработанной совместно с Nissan. Машина получила пять звезд EuroNCAP по безопасности. Недавно Renault провела плановый фейслифтинг модели, но в Украине новинка пока не представлена.

Fiat Punto Classic

Старый-добрый Punto конструкции 1999 года все еще продолжает оставаться в линейке Fiat, несмотря на появление более совершенного и стильного Grande Punto. Простая машина с проверенной конструкцией слегка устарела внешне, но доступная цена и хороший уровень оснащения делают ее конкурентоспособной.

Opel Corsa (Испания)

Четвертое поколение Corsa построено на платформе GM Gamma, которая также используется на итальянском Fiat Grande Punto. Особенность модели – существенное различие в дизайне задней части 3- и 5-дверных модификаций и хороший уровень стандартного оснащения. В Украине машина продается исключительно с роботизированной коробкой передач.

Роман Базай
Фото фирм-производителей